全國人大代表、中國中車股份有限公司副總裁王鋒近日透露，我國最新研發(fā)的CR450動車組已完成樣車制造并順利下線，目前正在北京環(huán)線鐵道緊鑼密鼓地進行一系列型式試驗。
據(jù)悉，CR450動車組在技術(shù)層面實現(xiàn)了全面革新與升級，其運營時速高達400公里，一舉成為全球運行速度最快的高鐵列車。這一突破性進展標(biāo)志著我國高鐵技術(shù)再次站在了世界之巔。
王鋒還強調(diào)了CR450動車組在降噪技術(shù)上的顯著優(yōu)勢。他介紹，該列車首次引入了七大降噪新技術(shù)，使得車內(nèi)噪聲水平降低了2分貝，為乘客提供了更加寧靜舒適的旅行環(huán)境。這一改進無疑將進一步提升乘客的乘車體驗。
回顧歷史，CR450動車組在2024年12月29日便已完成樣車設(shè)計并成功下線。當(dāng)時，其試驗時速已達到450公里，展現(xiàn)了強大的性能潛力。目前，CR450動車組的各個專業(yè)試驗團隊已完成了靜態(tài)和低速動態(tài)調(diào)試試驗，并即將進入逐級提速的動態(tài)運行試驗階段。
為了確保CR450動車組的安全性和可靠性，國鐵集團已制定了詳細的試驗計劃。動車組將在環(huán)形線和未開通的高鐵線路上分別進行時速200公里以下及200公里以上的相關(guān)試驗，包括型式試驗和科學(xué)試驗等。在完成性能驗證后，還將進行長達60萬公里的考核運行。
據(jù)透露，研究人員在CR450動車組的研發(fā)過程中付出了大量心血，進行了深入的基礎(chǔ)研究和測試工作。預(yù)計在未來兩年內(nèi)，CR450動車組將能夠順利完成所有試驗，并有望正式投入運營。這一創(chuàng)新成果無疑將為我國高鐵事業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
