近期，乘聯分會發布了一份關于我國新能源車市場發展的報告，揭示了2024年新能源車市場的顯著變化。數據顯示，去年我國新能源車零售滲透率高達47.6%，與前一年相比增長了12個百分點。尤為去年下半年，新能源車滲透率連續五個月超過50%，這一數據標志著新能源車已經成功“逆襲”燃油車，成為了更多消費者的首選。
然而，盡管新能源車市場表現強勁，其滲透率卻在去年8月達到53.9%的峰值后開始逐漸下滑。截至去年12月，新能源車的滲透率已跌破五成，降至49.4%。進入今年1月，這一趨勢仍在繼續，滲透率進一步下滑至41.5%，盡管與去年同期相比仍有9個百分點的提升。當月，新能源車國內零售量為74.4萬輛，同比增速達到10.5%，保持了增長態勢。
與此同時，燃油車市場則呈現出相反的趨勢。從去年8月的低點開始，燃油車份額逐漸回升，至今年1月已接近六成。這一變化反映了市場需求的多樣性和消費者選擇的靈活性。
針對當前的市場狀況，乘聯會提出了建議。他們認為，我國汽車出口潛力巨大，為確保出口優勢和可持續性，必須保持燃油車的基本產銷規模，穩定燃油車產業鏈。因此，乘聯會呼吁減少對燃油車的歧視性政策，以實現油電同強，共同推動中國汽車產業的發展。這一觀點旨在平衡新能源車與燃油車的發展，確保兩者都能在市場上發揮重要作用。
