近期，海外媒體傳來消息，德國汽車制造商奧迪位于布魯塞爾的工廠已經正式停產，并將面臨關閉的命運。這座工廠曾是奧迪電動化轉型的先鋒陣地，如今卻走到了盡頭。
這一消息無疑給歐洲汽車工業帶來了更大的挑戰，預計將導致3000名工人失去工作。布魯塞爾工廠作為比利時首都最大的私營企業雇主，其關閉將對當地經濟產生深遠影響。
自2018年起，布魯塞爾工廠便開始了從內燃機汽車生產向電動汽車生產的轉型。然而，全球市場對高端電動SUV的需求下滑，特別是奧迪Q8 e-tron車型的銷量銳減，使得這座專屬生產基地難以為繼。
除了市場需求的變化，奧迪還指出，布魯塞爾工廠長期存在結構性問題，包括高昂的物流和生產成本。這些問題與市場需求下滑共同作用，最終導致了工廠的停產和關閉。
盡管歐盟規劃到2035年將全面淘汰內燃機汽車，并期望電動汽車在新車注冊中的占比能大幅提升，但現實情況卻并不樂觀。歐洲消費者對電動汽車的接受度有限，加之高昂的購車成本，使得電動汽車銷售持續低迷。
即便是電動汽車行業的佼佼者特斯拉，在歐洲市場也遭遇了銷量下滑的困境。這進一步說明了電動汽車在歐洲市場的崛起之路仍然充滿挑戰。
