德國大陸集團(tuán)近日對外宣布了一項(xiàng)重大的重組計(jì)劃，該計(jì)劃涉及到其汽車部門的廣泛調(diào)整。據(jù)悉，到2026年底，大陸集團(tuán)汽車部門將裁減3000個(gè)研發(fā)崗位，這一數(shù)字是在先前已宣布的7000個(gè)裁員名額的基礎(chǔ)上追加的。該重組計(jì)劃的醞釀時(shí)間已經(jīng)超過了一年。
根據(jù)大陸集團(tuán)的聲明，此次裁員不僅限于德國本土，但德國境內(nèi)的工廠將受到較大影響。特別是巴本豪森和法蘭克福的工廠，預(yù)計(jì)將分別削減12%和5%的員工。英戈?duì)柺┧亍⒗赘贡ず褪┩郀柊秃盏墓S也將面臨一定程度的裁員。
為了應(yīng)對市場變化和業(yè)務(wù)壓力，大陸集團(tuán)還計(jì)劃到2027年將研發(fā)開支占比降低至10%以下。這一舉措旨在優(yōu)化資源配置，提高公司的運(yùn)營效率。
除了汽車部門，大陸集團(tuán)旗下的Elekrobit和大陸工程服務(wù)公司也將進(jìn)行裁員，預(yù)計(jì)總共將削減900個(gè)崗位。這一消息無疑給公司的員工和業(yè)界帶來了不小的震動。
當(dāng)前，歐洲汽車行業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。需求疲軟、生產(chǎn)成本上升以及來自中國市場的激烈競爭，使得許多汽車公司不得不采取裁員和關(guān)停工廠等措施來應(yīng)對。大陸集團(tuán)作為德國汽車行業(yè)的佼佼者，其重組計(jì)劃也反映了整個(gè)行業(yè)的困境和轉(zhuǎn)型壓力。
大陸集團(tuán)汽車部門目前擁有約9.2萬名員工，其中約3.1萬人從事研發(fā)工作。然而，在全球汽車市場波動和向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的巨大壓力下，包括大眾、博世、采埃孚等多個(gè)德國汽車企業(yè)都已相繼宣布了裁員或業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃。大陸集團(tuán)的舉措，無疑是這一趨勢的延續(xù)。
