在近期的一次深度對話中，360集團的創始人周鴻祎與新浪財經CEO鄧慶旭共同探討了關于豪車定義及雷軍涉足造車領域的見解。對話中，周鴻祎分享了他去年最為自豪的一項成就，并非其產品銷售業績的突破，而是他成功挑戰了眾多企業家及富裕階層對于豪車的傳統認知。
周鴻祎強調，未來的豪車將不再僅僅局限于品牌和奢華配置，而是必須具備自動駕駛、智能座艙以及大模型等前沿科技。他認為，這些技術將成為衡量豪車的新標準，不具備這些特性的車輛，將難以在市場中自詡為豪車。更進一步，周鴻祎預測，國內市場將逐漸減少對國外豪車的依賴，國內汽車品牌有望憑借技術創新占據主導地位。
當前，汽車產業正經歷著類似于手機產業從功能機向智能機轉型的變革。主流車企在發布新車時，紛紛將智能駕駛作為核心賣點之一。這一趨勢反映出，隨著技術的不斷成熟和成本的逐步降低，智能駕駛將成為新能源汽車的標配。
華為的高管余承東也對此趨勢發表了看法。他指出，智能駕駛的體驗從“湊合能用”到“好用且安全”，是一個質的飛躍。他以通信技術的演進為例，比喻道：“正如打電話只要有網絡就行，但上網則需要5G的高速度和高穩定性?！庇喑袞|的言論進一步強調了智能駕駛技術對于提升用戶體驗的重要性。
在這場汽車產業的智能化浪潮中，國內外汽車品牌都在積極尋求技術創新和突破。周鴻祎的觀點和余承東的見解，無疑為這場變革提供了新的思考和啟示。隨著技術的不斷演進和市場需求的不斷變化，未來的豪車將更加注重智能化和用戶體驗的提升。
