阿爾法·羅密歐近日對(duì)外宣布，將對(duì)其電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，不再堅(jiān)持原計(jì)劃在2027年前于北美市場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的目標(biāo)。這一變動(dòng)標(biāo)志著該公司將采取更為多元化的動(dòng)力策略，涵蓋燃油、電動(dòng)及插電混合動(dòng)力等多種車型。
據(jù)阿爾法·羅密歐北美區(qū)負(fù)責(zé)人克里斯·費(fèi)尤爾透露，當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境對(duì)經(jīng)銷商提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，要求其在短時(shí)間內(nèi)完全轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車銷售并不現(xiàn)實(shí)。“我們?cè)诿绹?guó)的110家經(jīng)銷商若僅銷售電動(dòng)車，將面臨巨大的生存壓力。”費(fèi)尤爾進(jìn)一步指出，阿爾法·羅密歐去年在美國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑了19%，全年僅售出8865輛汽車。
此前，阿爾法·羅密歐曾有意在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)也推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，但目前尚不清楚這些地區(qū)是否仍會(huì)堅(jiān)守2027年的電動(dòng)化目標(biāo)。前任CEO讓-菲利普·伊姆帕拉托曾表示，為了滿足市場(chǎng)需求，阿爾法·羅密歐應(yīng)繼續(xù)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的多樣化。
新任CEO桑托·費(fèi)奇利以其對(duì)市場(chǎng)變化的靈活應(yīng)對(duì)能力著稱，他計(jì)劃推出基于STLA Large平臺(tái)的Giulia轎車和Stelvio SUV的燃油版本。據(jù)悉，SUV車型預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候面世，而轎車則安排在2026年上市。這一舉措有望為阿爾法·羅密歐帶來新的市場(chǎng)機(jī)遇。
阿爾法·羅密歐還面臨著庫存過剩的問題。在美國(guó)市場(chǎng)上，約有一半的庫存為2024年款車型。為了緩解這一壓力，公司計(jì)劃在2025年第一季度通過大力度的折扣促銷活動(dòng)來清理這些庫存車輛。
阿爾法·羅密歐還在積極研發(fā)一款全新超級(jí)跑車，旨在接替經(jīng)典的33 Stradale車型。這款新車預(yù)計(jì)將在2026年推出。盡管33 Stradale被視為阿爾法·羅密歐的最后一款燃油超級(jí)跑車，但考慮到公司對(duì)電動(dòng)化目標(biāo)的放寬態(tài)度，新款超級(jí)跑車仍有可能推出燃油版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
