雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧近期在接受采訪時透露，雷諾已在上海成立了一個約150人的研發中心，專注于為歐洲市場開發電動汽車。這一舉措標志著雷諾集團對中國電動汽車產業的高度認可，并計劃將中國的研發優勢融入其歐洲產品。
梅奧強調，中國電動汽車產業在研發速度、成本控制和技術創新方面展現出了強大的競爭力。他提到，雷諾集團通過與中國的合作伙伴緊密協作，期望能夠加速產品開發進程，并提升在全球市場的競爭力。特別是，雷諾正在加強與寧德時代的合作關系，并計劃采用磷酸鐵鋰電池技術，這將使雷諾成為歐洲首家使用該技術的汽車制造商。
雷諾集團在上海的研發中心將承擔包括工程、采購、成本核算在內的多項職能，并主要在中國進行市場分析、構建供應商體系以及車輛和系統的開發工作。梅奧表示，得益于與中國的汽車產業合作，雷諾的新一代純電動車型Twingo E-Tech的開發時間將大幅縮短，僅為原計劃的三分之一。
在車型設計方面，Twingo E-Tech概念車采用了諸多創新元素。外觀上，它配備了3D打印的蜂窩狀保險杠和全新的方形進氣口，同時保留了量產版風格的后視鏡和門把手，并對翼子板和尾燈進行了重新設計。內飾方面，該概念車靈感源自第一代Twingo，采用了極簡主義座艙設計，配備三輻方向盤、7英寸數字儀表盤和10.1英寸懸浮式信息娛樂系統。
車內設計同樣充滿亮點，設有獨立的空調控制裝置、與車身同色的裝飾以及深色軟木地板。座椅采用了獨特設計的彩色“潑濺”圖案裝飾，后排座椅可折疊分體，并可滑動以最大限度地增加腿部空間或載貨空間。車內還配備了全景玻璃車頂、滑板輪式座椅靠背調節旋鈕以及前排頭枕后部的磁性區域，方便后排乘客放置手機，進一步提升了整車的實用性和趣味性。
據汽車媒體爆料，Twingo E-Tech量產版有望在2026年上市，預計售價將低于2萬歐元（約合15.1萬元人民幣），這將使其成為市場上極具競爭力的電動車型之一。
