近日，央視新聞披露了一項重大交通建設(shè)進展：全球范圍內(nèi)跨度最大的四主纜懸索橋——“燕磯長江大橋”已成功完成其首根主纜索股的架設(shè)工作，此舉標志著該大橋的建設(shè)進程正式邁入主纜架設(shè)的關(guān)鍵階段。
燕磯長江大橋，以其驚人的1860米主跨，不僅是連接兩岸的重要通道，更是亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖國際機場的關(guān)鍵配套項目。該大橋的設(shè)計別出心裁，上層規(guī)劃為高速公路，旨在提升區(qū)域交通效率；下層則設(shè)計為城市快速路，以滿足日常城市出行需求。
值得注意的是，燕磯長江大橋的建設(shè)過程中面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括航空限高、航道限寬、生態(tài)紅線保護以及復(fù)雜的地質(zhì)條件等。為了克服這些難題，大橋創(chuàng)新性地采用了四主纜懸索橋結(jié)構(gòu)體系，且各主纜垂度不同，這在世界橋梁建設(shè)史上尚屬首次。
據(jù)透露，隨著首根主纜索股的順利架設(shè)，接下來的工作將更為繁重且復(fù)雜。項目團隊將依次進行主橋鋼桁梁的架設(shè)、主纜的纏絲及防腐處理，以及橋面鋪裝等一系列工序。這一系列工序的順利完成，預(yù)計將在2026年迎來大橋主體工程的全面竣工。
