近日，江蘇啟東海工船舶工業園內迎來了一項重大科技成果——“二航長青”號打樁船的順利交付。這一壯舉標志著中國在海洋工程裝備制造領域取得了又一里程碑式的成就，擁有了世界上最為頂尖的海洋施工利器。
“二航長青”號打樁船以其卓越的性能傲視群雄，成為名副其實的“大國重器”。它不僅是樁架高度最高、吊樁能力最強的打樁船，還擁有最長的施打樁長和最強的抗風浪能力。在大型橋梁和海上風電施工中，它將發揮至關重要的作用，將一根根鋼管精準地打入水底，構建起堅不可摧的樁基。
這艘龐然大物總長達到了130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度更是驚人地達到了150米。其打樁能力同樣令人矚目，最大可打700噸重、直徑7米的樁基。這樣的數據，無疑讓“二航長青”號在全球打樁船中獨占鰲頭。
打樁船的結構設計精妙，由船體、樁架和油缸三部分緊密協作而成。船體作為穩固的平臺，支撐著整個打樁作業；樁架則如同巨人的手臂，將樁基高高舉起；而油缸則是這“手臂”俯仰的動力源泉，其重要性不言而喻。值得驕傲的是，這一關鍵構件由中交二航局牽頭研發，成功實現了超大超長油缸的國產化替代，核心技術自主可控。
在“二航長青”號打樁船上，油缸的表現尤為出色。它重達385噸，直徑接近2米，總長28米，無論是重量、直徑還是長度，都刷新了全球紀錄。立起來的油缸，猶如一座十層高的樓房，蔚為壯觀。這一全球最大的打樁船油缸，無疑是中國制造在全球舞臺上的又一閃亮名片。
隨著“二航長青”號的順利交付，它將很快投入到緊張的海上施工中，為中國乃至全球的海洋工程建設貢獻力量。這一重大科技成果的取得，不僅彰顯了中國在海洋工程裝備制造領域的強大實力，更為中國海洋事業的發展注入了新的強勁動力。
