近期，乘聯(lián)會分會秘書長崔東樹在其個人公眾號上發(fā)表了關(guān)于中國汽車市場未來趨勢的深入分析。他預(yù)測，2024年的全國車市將呈現(xiàn)U型增長，特別是在下半年，得益于以舊換新和報廢更新補(bǔ)貼政策的強(qiáng)勁推動，全年車市零售量有望達(dá)到2294萬輛，相比去年增長5.7%。若今年的以舊換新政策能保持去年的力度，那么補(bǔ)貼資金需求將突破2000億元大關(guān)，這一數(shù)字將刷新歷史補(bǔ)貼峰值。
崔東樹進(jìn)一步指出，基于2024年政策延續(xù)性的假設(shè)，他預(yù)測今年國內(nèi)車市零售量將達(dá)到2340萬輛，同比增長2%。其中，新能源乘用車表現(xiàn)尤為亮眼，預(yù)計零售量將達(dá)到1330萬輛，同比增長21%，滲透率將達(dá)到57%。這一預(yù)測顯示出新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長勢頭。
在談到未來市場走勢時，崔東樹也給出了他對2025年的預(yù)測。他認(rèn)為，2025年國內(nèi)車市零售增速將保持在2%左右，整體呈現(xiàn)前低后高的趨勢。特別是第一季度，受春節(jié)因素影響，預(yù)計會出現(xiàn)3%的負(fù)增長，其中1月份負(fù)增長可能超過10%。然而，由于報廢更新和以舊換新政策在2025年第四季度面臨退坡，同時新能源車車購稅減稅政策也將到期，因此他預(yù)計第四季度車市將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長。
對于未來的政策方向，崔東樹提出了自己的建議。他認(rèn)為，報廢更新和以舊換新政策的方向應(yīng)該保持不變，但指標(biāo)范圍等可以適當(dāng)拓寬，以納入更多車型，如皮卡等消費(fèi)類商用車。同時，他也建議適當(dāng)延長報廢更新的年限等指標(biāo)，以實現(xiàn)更大的報廢總量擴(kuò)容。盡管這些建議對大部分消費(fèi)者短期內(nèi)可能沒有影響，但長遠(yuǎn)來看，將有助于推動汽車市場的健康發(fā)展。
從新能源汽車市場的滲透率來看，崔東樹的數(shù)據(jù)也顯示了其強(qiáng)勁的增長勢頭。2024年1至11月，國內(nèi)零售的新能源滲透率已達(dá)到47%，其中11月份更是達(dá)到了52.1%，較去年同期提升了12個百分點(diǎn)。他預(yù)測，2025年新能源滲透率將繼續(xù)提升，新能源汽車市場將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
