理想智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物郎咸朋近期分享了關(guān)于自動駕駛與輔助駕駛的深刻見解。他強(qiáng)調(diào)，自動駕駛是一種能力，而輔助駕駛則是這一能力在具體場景下的功能體現(xiàn)。
郎咸朋進(jìn)一步解釋，功能是基于預(yù)設(shè)條件的操作，而能力則是能夠應(yīng)對所有可能情況的靈活反應(yīng)。他提出，預(yù)設(shè)條件無法涵蓋所有實際場景，因此，功能的局限性顯而易見。為了更直觀地說明這一點，他舉例道，傳統(tǒng)的軟件1.0方案在自動駕駛研發(fā)中需要事先明確所有條件和邊界，這在現(xiàn)實中幾乎是不可能完成的任務(wù)。
相比之下，能力導(dǎo)向的自動駕駛則采用了人工智能的方法。郎咸朋指出，開發(fā)自動駕駛能力需要回歸到人類學(xué)習(xí)駕駛的本質(zhì)過程。他描述了一個新手司機(jī)從駕校學(xué)習(xí)基本技能，到實習(xí)階段在實踐中逐步提升，最終成為老司機(jī)的成長路徑。
理想汽車采用的“系統(tǒng)1+系統(tǒng)2”方案正是基于這一理念，旨在讓自動駕駛系統(tǒng)具備迭代和成長的能力。隨著數(shù)據(jù)的不斷積累，系統(tǒng)的性能將持續(xù)提升，這正是規(guī)模效應(yīng)的體現(xiàn)。
郎咸朋還透露了一個令人振奮的消息，理想汽車有望在明年實現(xiàn)L3級別的自動駕駛。這一突破將標(biāo)志著理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的又一重大進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來更加安全、便捷的出行體驗。
