近期，豐田汽車在日本市場的動向引發(fā)了廣泛關注。受一系列認證丑聞的影響，這家汽車制造商今年在日本國內并未推出任何全新或大改款車型，與以往每年推出5至10款新車型的傳統(tǒng)大相徑庭。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，豐田汽車在今年前10個月的累計銷量為887,359輛，與去年同期相比下降了3.9%。而在其本土市場日本，銷量的下滑更為顯著，達到了14.6%。
回溯至今年6月3日，豐田汽車被曝出在汽車安全及性能測試中存在數(shù)據(jù)造假行為，更令人震驚的是，該公司還使用經(jīng)過改裝的車輛進行碰撞安全測試。這一消息迅速引發(fā)了公眾的廣泛關注和擔憂。
鑒于這些行為直接關聯(lián)到車輛的安全性，豐田汽車相關車型被立即暫停出貨，直至經(jīng)過嚴格檢查并確認符合安全標準。這一舉措無疑對豐田的聲譽和銷售造成了重大打擊。
丑聞曝光后，豐田汽車的高管們迅速采取行動，通過鞠躬致歉的方式向公眾表達歉意。然而，這一丑聞的余波并未平息，它繼續(xù)對豐田在日本的銷量產(chǎn)生負面影響，甚至波及到了二手車市場。
值得注意的是，此次車型認證造假事件并非豐田汽車一家之事。包括鈴木、馬自達在內的其他日系汽車品牌也牽涉其中。這一丑聞無疑對全球消費者對日系車的良好印象造成了極大的損害。
