近日，中國船舶集團旗下的外高橋造船公司攜手中船貿易，成功為日本NYK航運公司打造的18萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力好望角型散貨船“海藍寶石”號正式啟航運營。此次交付標志著外高橋造船不僅完成了年度生產任務，還額外貢獻了兩艘商品船，業績斐然。
“海藍寶石”號作為外高橋造船交付的第292艘好望角型散貨船，同時也是現有手持訂單中的最后一艘該類型船舶。隨著全球航運市場的不斷變化，外高橋造船將訂單重心轉向了大型郵輪、大中型和超大型集裝箱船、大型和超大型汽車運輸船（PCTC）、大型和超大型油船以及海洋工程產品，展現了公司在船舶制造領域的多元化布局。
“海藍寶石”號散貨船全長292米，寬45米，型深24.9米，設計吃水深度達18.3米，航速為15.25節。該船由日本船級社認證，是外高橋造船自主研發的第十一代好望角型散貨船。自2003年6月交付中國第一代世界最新款綠色環保型17.5萬噸好望角型散貨船以來，外高橋造船在全球市場中的份額始終保持在約15%的高位。
展望2024年，外高橋造船的交付計劃同樣令人矚目。據統計，公司計劃交付包括世界獨創的230萬桶通用型海上浮式生產儲油船（FPSO）、11.4萬載重噸阿芙拉型油船、LNG雙燃料好望角型散貨船和7000TEU中型集裝箱船在內的24艘船舶，總載重噸達到259.1萬噸，超過年度計劃的109%，成為首家累計交船量突破一億載重噸的中國船廠。
在承接新訂單方面，外高橋造船同樣表現不俗。公司已承接了包括11000TEU和14000TEU甲醇預留大型集裝箱船、7000TEU中型集裝箱船、11.4萬載重噸阿芙拉型油船、15.8萬載重噸蘇伊士型油船以及30萬載重噸超大型油船（VLCC）在內的35艘船舶，是年度計劃的160%。加上現有的大型郵輪、大型和超大型PCTC等訂單，外高橋造船的在建船型更加多樣化，滿足了不同市場的需求。
外高橋造船的第二艘大型郵輪“愛達·花城號”也在緊鑼密鼓地建造中。目前，該船的船體結構建造已進入最后沖刺階段，艏、艉和機艙棚區域的三條主線工程正在有序推進，預計將在2025年1月中旬實現整船貫通，標志著這一重要項目的又一里程碑節點即將到來。
