近日，德國汽車制造商大眾集團正醞釀一項重大決策，考慮關閉其在德國本土的工廠。與此同時，其子品牌奧迪已率先邁出一步，宣布將關閉位于比利時布魯塞爾的工廠。這一決定預計將在明年2月底生效，導致Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback兩款電動SUV停產。
據motor1等外媒報道，布魯塞爾工廠的關閉直接原因是Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback兩款車型的銷售業績未達預期。這兩款大型電動SUV的市場需求不足，無法支撐工廠的滿負荷運營。奧迪生產負責人格爾德?沃克在公開場合表達了對這一決定的沉重心情，稱其為職業生涯中最艱難的決定。
在此之前，奧迪曾嘗試出售布魯塞爾工廠，但未能找到合適的買家。據知情人士透露，今年9月，中國電動汽車制造商蔚來汽車曾被視為潛在的收購方，但蔚來CEO李斌迅速否認了這一傳聞，并幽默地表示，連奧迪都養不起的工廠，蔚來更難以承擔。
回顧歷史，Q8 e-tron于2018年首次上市，作為奧迪的首款全球量產電動車，開啟了奧迪的電動化征程。一年后，其轎跑版Sportback也面世。直到2022年底，經過中期改款后，兩款車才正式加入了Q8系列前綴。布魯塞爾工廠從2022年12月起開始生產帶有Q8標識的電動SUV，但遺憾的是，這并未能扭轉工廠的命運。
根據奧迪公司發言人的透露，布魯塞爾工廠的最后一輛汽車將在2025年2月28日下線。這座成立于1949年的工廠，現有員工約3000人，曾是全球首個實現碳中和的大規模豪華車生產基地。然而，盡管擁有如此輝煌的歷史和先進的環保技術，工廠仍因市場需求的不足而面臨關閉。
數據顯示，2023年奧迪共售出了49001輛Q8 e-tron，相比去年下降了4.3%。而布魯塞爾工廠的年產能力高達12萬輛，顯然，這兩款電動SUV的銷量遠遠未能達到工廠的生產規模，無法為工廠的持續運營提供足夠的支持。這一決定不僅影響了工廠的未來，也引發了對員工安置和環境保護等方面的廣泛關注。
