近日，工信部公布的新車能源消耗量測(cè)算申報(bào)目錄中，特斯拉Cybertruck的相關(guān)信息引起了廣泛關(guān)注。這款備受期待的電動(dòng)皮卡車型，終于邁出了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的重要一步。
根據(jù)特斯拉提交的數(shù)據(jù)，Cybertruck在百公里能耗方面表現(xiàn)出色，僅為22.6kWh，電能當(dāng)量燃料消耗量也僅為2.62L/100km。更令人驚喜的是，其預(yù)估能源成本僅為14.92元/100km，這在當(dāng)前高油價(jià)的背景下，無疑為消費(fèi)者提供了更為經(jīng)濟(jì)的出行選擇。
在動(dòng)力性能方面，Cybertruck同樣不俗。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率達(dá)到了206/222/222kW，續(xù)航里程也高達(dá)618km。然而，值得注意的是，在高溫開空調(diào)作業(yè)和低溫暖風(fēng)作業(yè)的情況下，Cybertruck的續(xù)駛里程會(huì)有所下降，分別平均下降15%和40%。
盡管Cybertruck在性能和能耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，但其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。其中，最為突出的是車身造型、尺寸和材料等方面的問題。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乘用車車身外部和內(nèi)部乘員可能觸及的任何部件、構(gòu)件都不應(yīng)有尖銳凸起物。而Cybertruck的車身構(gòu)造上，尾部、前臉等多處位置都有尖銳造型，且車身采用的不銹鋼材質(zhì)過硬，這與碰撞法規(guī)的要求存在沖突。
Cybertruck的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5885mm，寬度為2026mm，這樣的尺寸在國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)車位停車時(shí)也會(huì)帶來不小的挑戰(zhàn)。這對(duì)于習(xí)慣在城市中駕駛的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)需要考慮的因素。
除了上述因素外，價(jià)格也是影響Cybertruck在中國(guó)市場(chǎng)銷售的重要因素之一。據(jù)悉，Cybertruck四驅(qū)版在北美的售價(jià)為7.449萬美元（約合人民幣54萬元）。如果進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的話，由于關(guān)稅、運(yùn)輸成本等因素的疊加，預(yù)計(jì)Cybertruck的國(guó)內(nèi)售價(jià)會(huì)超過百萬元。這對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)高昂的價(jià)格。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉Cybertruck的亮相仍然引起了中國(guó)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。這款充滿未來感的電動(dòng)皮卡車型，不僅展現(xiàn)了特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，也為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多元化的出行選擇。然而，要想真正在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，特斯拉還需要在車身造型、尺寸和材料等方面進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，以滿足國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)和消費(fèi)者的需求。
