在近期公布的2024版中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）測(cè)評(píng)結(jié)果中，理想L6作為首個(gè)接受測(cè)評(píng)的車(chē)型，憑借其卓越的安全性能脫穎而出，榮獲五星評(píng)價(jià)，綜合得分率高達(dá)90.5%，位居所有參評(píng)車(chē)型之首。這一佳績(jī)不僅彰顯了理想汽車(chē)對(duì)家庭用車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的極致追求，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的安全標(biāo)桿。
面對(duì)2024版C-NCAP更為嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，理想L6展現(xiàn)出了非凡的應(yīng)對(duì)能力。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，碰撞速度提升至56km/h，碰撞能量增加了25.4%，但理想L6的乘員艙關(guān)鍵區(qū)域如A柱、門(mén)檻、B柱等幾乎未發(fā)生變形，有效保障了乘員的安全。在側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)和側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，理想L6同樣取得了高分成績(jī)，進(jìn)一步證明了其全方位的安全防護(hù)能力。
理想L6的安全性能得益于其自研的堡壘安全車(chē)身?設(shè)計(jì)。該車(chē)身采用鋁合金雙防撞梁設(shè)計(jì)，結(jié)合高強(qiáng)度鋼材的廣泛應(yīng)用，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)35,609Nm/deg，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到82.7%，其中熱成型鋼占比更是高達(dá)33.4%。這種設(shè)計(jì)使得理想L6在碰撞發(fā)生時(shí)能夠高效分散沖擊力，確保乘員艙的完整性，實(shí)現(xiàn)“零侵入”保護(hù)。
理想汽車(chē)在安全配置上同樣不遺余力，全車(chē)標(biāo)配9個(gè)氣囊，形成360°全方位保護(hù)網(wǎng)。無(wú)論是前排、后排還是兒童乘員，都能得到充分的保護(hù)。理想L6還配備了雙腔遠(yuǎn)端氣囊和雙預(yù)緊、限力安全帶等先進(jìn)安全配置，進(jìn)一步提升了乘員在碰撞事故中的生存幾率。
除了被動(dòng)的安全防護(hù)，理想L6在主動(dòng)安全方面也表現(xiàn)出色。其搭載的AD Max智能駕駛系統(tǒng)配備了雙NVIDIA Orin-X芯片和超強(qiáng)傳感器，具備準(zhǔn)確的環(huán)境感知能力。自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn)120公里/小時(shí)剎停，有效規(guī)避高頻高危的交通事故。同時(shí)，理想L6還具備行業(yè)領(lǐng)先的后向AEB功能，在倒車(chē)過(guò)程中也能有效避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
在弱勢(shì)道路交通參與者保護(hù)方面，理想L6同樣表現(xiàn)出色。其雙防撞梁設(shè)計(jì)有效保護(hù)了行人的下肢安全，防止膝部、小腿變形，并防止行人被卷入車(chē)底。在2024版C-NCAP的AEB行人測(cè)評(píng)中，理想L6在所有板塊均獲得了滿分評(píng)價(jià)，展現(xiàn)了其卓越的行人保護(hù)能力。
理想L6還參與了C-NCAP首次引入的虛擬測(cè)評(píng)，包括側(cè)面遠(yuǎn)端乘員和正面離位乘員虛擬測(cè)評(píng)。在這些測(cè)試中，理想L6同樣取得了優(yōu)異成績(jī)，遠(yuǎn)端乘員虛擬測(cè)評(píng)8個(gè)場(chǎng)景全部獲得滿分評(píng)價(jià)，正面離位乘員保護(hù)效果也獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)。這一成績(jī)不僅證明了理想L6在復(fù)雜碰撞場(chǎng)景下的遠(yuǎn)端乘員防護(hù)效果，也體現(xiàn)了理想汽車(chē)安全技術(shù)的先進(jìn)性和乘員平權(quán)的安全理念。
