近期，小米汽車SU7的保值性能在市場中引發了廣泛討論。有博主在網絡上分享了自己的觀察，指出小米SU7在二手車市場上的表現頗為亮眼，與眾多同級競品形成了鮮明對比。
該博主提到，通常情況下，消費者若購買了一輛價值30萬元的新車，在短短半年內就選擇出售，往往會面臨較大的貶值，虧損額往往高達數萬至十萬不等。然而，小米SU7卻在這一規律中顯得尤為特別，其二手車的貶值幅度相對較小，甚至有可能在出售時還能小賺一筆，這樣的現象在當前的汽車市場中實屬罕見。
網友們對此也紛紛發表了自己的看法。有網友表示，過去一直認為商品的價格是由市場的供求關系決定的，而小米SU7的保值性能或許與其較高的市場需求和相對有限的供應量有關。同時，也有網友提到了其他國產車在過去幾年中的類似情況，比如自己曾擁有一輛極氪001，在使用一年后出售時虧損了2萬元。
小米集團總裁盧偉冰在最近的發言中透露，小米SU7在10月份的交付量已經超過了2萬輛，并預計11月份也將繼續保持這一勢頭。基于這樣的市場表現，小米汽車對2024年的交付目標進行了調整，從原先的12萬輛提高至13萬輛。盡管盧偉冰承認這一目標具有一定的挑戰性，但他同時也表達了對實現這一目標的信心。
盧偉冰還指出，小米汽車工廠的產能在10月份已經達到了每月2萬輛的水平，并且未來還有進一步提升的潛力，以確保每月都能實現2萬輛以上的產能和交付量。不過，他也坦言，由于小米SU7的鎖單量持續保持高位，雖然交付周期已經從最初的25周縮短至20周左右，但由于新鎖單量的不斷增加，未來一段時間內，交付周期仍將保持在20周左右。
