小米汽車近日就SU7 Ultra所配備的絞牙減振器細(xì)節(jié)，向公眾進(jìn)行了詳盡的闡釋，針對(duì)網(wǎng)友們對(duì)海報(bào)中神秘旋鈕的疑惑給出了明確答案。
這款源自賽車領(lǐng)域的高性能減振器，不僅可調(diào)節(jié)彈簧高度，還能對(duì)減振器桶身及阻尼進(jìn)行精細(xì)調(diào)控，通過(guò)特有的絞牙環(huán)設(shè)計(jì)，輕松實(shí)現(xiàn)車身高度的自定義調(diào)整。
在賽車場(chǎng)上，絞牙減振器以其卓越的支撐性能和穩(wěn)定性，早已成為專業(yè)改裝車的必備之選。盡管價(jià)格不菲，但其帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)提升卻是物超所值。
小米汽車在海報(bào)中展示的旋鈕，實(shí)際上正是用于調(diào)節(jié)這款絞牙減振器的阻尼設(shè)置。據(jù)悉，SU7 Ultra所搭載的倍適登EVO T1絞牙減振器，支持多達(dá)10段的壓縮回彈阻尼手動(dòng)調(diào)節(jié)。
駕駛者僅需輕旋減振器上的旋鈕，便能隨心所欲地改變減振器的壓縮與回彈阻尼力，從而根據(jù)不同的路況和駕駛風(fēng)格，打造出獨(dú)一無(wú)二的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。
這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，無(wú)疑為駕駛者在各種賽道條件下提供了更加卓越的操控感受，滿足了不同駕駛者的個(gè)性化需求。
