小米汽車近日在官方渠道解答了網友關于智能駕駛研發進度和小米SU7 Ultra的多項疑問，揭示了其在智能汽車領域的最新動態和技術實力。
在智能駕駛方面，小米汽車強調自產品定義初期就明確了核心技術的持續投入策略，堅持在智能駕駛技術上走自研路線。為了確保在激烈的競爭中脫穎而出，小米智駕團隊同時推進高速NOA、全國無圖及端到端三條研發線，這種多線作戰的模式旨在保障不同階段都能為用戶提供最佳體驗。小米指出，全棧自研帶來的快速迭代能力是其一大優勢，使得研發資源能夠高效共享，加速技術進步。
談及小米SU7 Ultra，這款車型在碳纖維套件的應用上展現了高端工藝。據悉，該車90%以上的碳纖維套件采用熱壓罐成型工藝，這種廣泛應用于航空航天領域的“干碳”技術，不僅提升了強度與剛度，還實現了輕量化。小米SU7 Ultra內外共使用了17處碳纖維部件，總面積達到3.74平方米，平衡了力學性能和設計美學。關于碳纖維套件是否為選配方案，小米汽車表示將在車型上市時公布詳細配置。
在輪轂設計上，小米SU7 Ultra首次亮相的21英寸輪轂以其獨特的設計感和黃色外圈的點綴，彰顯了性能與專屬感。小米汽車透露，未來將提供更多樣式和工藝的輪轂選擇，以滿足用戶的個性化需求。
小米SU7的車載智能冰箱也是一大亮點。這款冰箱不僅支持制冷功能，還能在35℃至50℃之間制熱，且可通過小米汽車App進行遠程控制。這一創新設計讓用戶在冬季也能享受到溫暖的飲品。同時，小米SU7在儲物便利性方面也做了充分考慮，中控臺鏤空儲物區域和大容量的設計，以及后排B柱的掛鉤，都為冬季攜帶較多物品的用戶提供了便利。
