近期，本田在一場活動中展示了其“0 系列”電動汽車的未來技術，其中一項引人注目的創新是為電動汽車開發了一款模擬手動變速箱裝置，甚至還包含了離合器踏板。然而，對于這款合成手動變速箱能否提供類似經典跑車S2000的換擋手感，工程師表示其實現難度較高，可能并不現實。
事實上，在電動汽車領域探索“手動變速箱”技術的并非只有本田一家。同為日本車企的豐田也在這一領域有所布局，并且已經申請了相關專利。據豐田去年公布的專利顯示，其“手動擋電動車”的擋位數量在技術層面沒有限制，用戶可以根據個人喜好自由設定擋位數量。專利圖片顯示，該裝置最多可提供14個擋位，讓駕駛員能夠精確選擇所需的傳動比。
當駕駛員選擇最高或最低擋位時，系統會自動切換到相應的虛擬齒輪組。例如，如果用戶選擇了“6擋模式”并掛上了6擋，系統會改變當前可用的傳動比，并提示用戶升至更高擋位或降至更低擋位。
這一創新技術為電動汽車帶來了更多的駕駛樂趣和個性化選擇，使得電動汽車在保留傳統駕駛體驗的同時，也能享受到新能源技術帶來的便利。
