在眾多購車者中，二手性能車因其高性價比和出色的可玩性而備受青睞。然而，隨著行駛里程的增加，車輛的性能往往會逐漸下降，尤其對于性能車而言，其“保鮮期”相對較短。若想體驗車輛的巔峰狀態，行駛里程便成為了一個重要的考量因素。
豐田86的總工程師多田哲哉指出，發動機內部的易損件和減震器會隨著使用而性能下降，但通常不會影響到一般駕駛者的用車體驗。然而，對于追求微妙駕駛體驗的跑車愛好者來說，情況則有所不同。
多田哲哉分享了他的個人經驗，表示保時捷新車在行駛5000公里后會進入最佳狀態，這種狀態可以一直持續到2~3萬公里，隨后車輛性能會逐漸衰退。他提到：“真正熱愛保時捷的富有人群，一年會行駛2~3萬公里，并在保時捷推出年度新款時升級換車。”
對于購買里程較長但價格便宜的二手車，多田哲哉表示，在更換減震器套裝后，偶爾下賽道對車身并不會產生太大影響。然而，他也強調，如果車主更換光頭胎跑賽道，可能會對車身結合部分造成損傷。因此，他建議如果要對豐田86進行改裝并下賽道，一定要補強車身。
在設計新車時，豐田會考慮到車主可能會升級標配輪胎，因此會以高性能胎為基準來設計車體的強度。這一設計理念體現了豐田對車輛性能和車主需求的深入理解。
