近期，小米公司創(chuàng)始人雷軍在2025年兩會期間提出的關(guān)于自動駕駛量產(chǎn)化的建議，成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。作為人大代表，雷軍深入剖析了我國在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。
據(jù)雷軍介紹，目前，我國L3級別的自動駕駛已在多地開展上路通行試點，而L4級別的自動駕駛技術(shù)也在多個城市進入示范應(yīng)用階段。這一系列進展，無疑為自動駕駛汽車的量產(chǎn)化奠定了堅實基礎(chǔ)。然而，盡管我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上取得了全球領(lǐng)先的地位，但在自動駕駛功能的量產(chǎn)與應(yīng)用推廣過程中，仍面臨著一系列亟待解決的問題。
具體而言，我國在自動駕駛技術(shù)的測試與試點方面，存在時空范圍開放程度有限的問題。同時，量產(chǎn)時間預(yù)期的不明確、缺乏專門的保險支持、公眾對自動駕駛安全性的認(rèn)知不足，以及相關(guān)法律法規(guī)的不完善，都成為制約自動駕駛技術(shù)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素。這些問題不僅導(dǎo)致行業(yè)難以制定清晰的產(chǎn)品規(guī)劃，也限制了技術(shù)的進一步發(fā)展和普及。
針對上述問題，雷軍提出了具體的解決建議。他呼吁進一步推進自動駕駛汽車的大規(guī)模測試驗證，以加速量產(chǎn)商用化進程。雷軍建議在全國范圍內(nèi)加快自動駕駛汽車的測試驗證工作，并力爭在2025年建立起跨區(qū)域、跨省份的一體化互認(rèn)機制，統(tǒng)一全國范圍內(nèi)的管理流程和規(guī)范。他還強調(diào)，應(yīng)盡快明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間表，進一步擴大準(zhǔn)入和上路試點范圍，鼓勵更多企業(yè)及車型參與試點驗證，以期在2026年實現(xiàn)支持高速公路、快速路及城市自動駕駛功能的量產(chǎn)應(yīng)用。
在保險與安全宣傳方面，雷軍也提出了獨到見解。他建議保險企業(yè)與自動駕駛汽車制造商加強合作，共同開發(fā)適應(yīng)自動駕駛需求的保險產(chǎn)品，以降低用戶風(fēng)險并提升市場信心。同時，他強調(diào)應(yīng)加強對自動駕駛安全使用的宣傳，提高公眾對自動駕駛技術(shù)的認(rèn)知度和接受度。
最后，雷軍呼吁加快出臺自動駕駛相關(guān)法律法規(guī)，為自動駕駛汽車的合法上路提供法律保障。他建議構(gòu)建全國性的法律體系，出臺允許自動駕駛汽車量產(chǎn)上路的相關(guān)法律文件，并細(xì)化自動駕駛上路通行實施細(xì)則、事故處理機制以及責(zé)任認(rèn)定規(guī)則等配套法規(guī)，為自動駕駛行業(yè)的健康發(fā)展提供堅實的法律支撐。
