近日，英國《金融時報》報道了一則關于雷諾、日產及富士康之間的最新動態。據悉，在與本田的合并計劃流產后，雷諾開始重新考慮與富士康的合作，探討出售其所持有的日產股份的可能性。
據內部人士透露，雷諾此舉主要是出于對日產股價持續低迷的擔憂。在沒有新合作伙伴加入的情況下，雷諾認為日產的股價前景不容樂觀。因此，雷諾計劃廣泛接觸全球的科技企業，其中甚至包括蘋果，以尋求新的投資機會。
自2023年雷諾與日產長達25年的聯盟重組以來，雷諾已經逐步減少了在日產的持股。目前，雷諾仍持有日產36%的股份，但其中18.7%的股份被存放在法國信托機構中，這部分股份正是雷諾計劃出售的部分。
事實上，去年12月，富士康電動汽車業務的首席戰略官、前日產高管關潤曾與雷諾首席執行官德·梅奧會面，雙方就收購該信托機構所持股份的可能性進行了深入探討。這一消息在日產內部引起了不小的震動，并促使日產迅速與本田展開了緊急談判。然而，遺憾的是，本周早些時候，日產與本田的談判最終還是以失敗告終。
盡管有聲音認為應防范富士康的介入，但也有知情人士表示，至少應將富士康視為一個潛在的合作伙伴。雷諾在隨后的聲明中也強調，公司正在積極評估所有可能的選項，并將堅定維護集團及其利益相關方的權益。雷諾表示，當前的首要任務是推動日產的復蘇。
值得注意的是，本周五有消息稱，富士康董事長劉揚偉已指示關潤再次與雷諾進行接洽。這一消息傳出后，日產的股價應聲上漲超過7%。然而，盡管雷諾有意出售股份，但日產仍享有優先購買權。這意味著，如果交易沒有得到日產的同意，那么這一計劃將很難推進。
一位熟悉汽車行業交易的銀行人士指出，雷諾在當前局勢中希望保持主動權，但在出售股份以回籠資金與繼續持股之間猶豫不決。他表示：“雷諾并不急于做出決定，他們正在權衡各種利弊。”
與此同時，日產在終止與本田的合并談判后，也開始積極尋求與科技行業的戰略合作伙伴以增強自身的競爭力。據了解，本田曾要求日產接受新提案，成為其全資子公司，但這與雙方最初商定的共同控股公司架構存在分歧，最終導致雙方談判破裂。
