近日，汽車行業(yè)內(nèi)一場關(guān)于底盤懸架技術(shù)的展示引起了廣泛關(guān)注。這一次，主角是蔚來汽車旗下的旗艦電動車型ET9，它通過一系列飛坡挑戰(zhàn)，向公眾展示了其卓越的懸架性能。
蔚來汽車產(chǎn)品副總裁李天舒通過社交媒體發(fā)布了一段視頻，展示了ET9在連續(xù)緩坡路段上的出色表現(xiàn)。視頻中，ET9在駛上緩坡時(shí)，懸架系統(tǒng)迅速響應(yīng)，車輪緊密貼合坡道，車身平穩(wěn)上升，展現(xiàn)出極佳的操控性。而在下坡過程中，車身則仿佛被一種無形的力量輕輕托起，再緩緩放下，車輪始終與地面保持接觸，穩(wěn)定性令人贊嘆。
據(jù)李天舒介紹，ET9之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此出色的飛坡表現(xiàn)，主要得益于其搭載的“天行”全主動懸架系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅具備高度的智能化和自動化水平，還能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài)，確保車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下都能保持最佳的行駛姿態(tài)。
在上坡過程中，“天行”懸架系統(tǒng)通過精確控制車頭起伏，并施加主動力抬起車尾，使車身能夠緩速平穩(wěn)地上升。而在下坡時(shí)，系統(tǒng)則先讓車身“懸浮”起來，再緩慢釋放，實(shí)現(xiàn)車身的平穩(wěn)下落。這一過程中，系統(tǒng)始終確保車身姿態(tài)的平衡，并最大限度減少車內(nèi)乘客的位移、俯仰和擺動，提供極致的乘坐舒適度。
“天行”懸架系統(tǒng)作為全球首個(gè)集成式液壓全主動懸架系統(tǒng)，其性能表現(xiàn)令人矚目。懸架總行程達(dá)到220毫米，調(diào)節(jié)速度極快，可在1秒內(nèi)調(diào)節(jié)50毫米高度，每秒可進(jìn)行1000次扭矩調(diào)整。每個(gè)車輪的懸架動作都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整，確保車輛在復(fù)雜路況下也能保持平穩(wěn)行駛。
“天行”懸架系統(tǒng)還結(jié)合了智能感知系統(tǒng)，能夠預(yù)測路面情況并提前調(diào)整懸架狀態(tài)，從而進(jìn)一步減少車輛在行駛過程中的顛簸。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，也為乘客帶來了更加舒適、安全的乘坐體驗(yàn)。
蔚來ET9的飛坡挑戰(zhàn)不僅展示了其懸架系統(tǒng)的卓越性能，也彰顯了蔚來汽車在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力和領(lǐng)先地位。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)發(fā)展，蔚來汽車有望為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、高性能的新能源汽車產(chǎn)品。
