國家市場監督管理總局近日公布了一系列車輛召回通知，其中小米汽車的召回計劃尤為引人注目。此次召回涉及小米SU7標準版電動汽車，總計近3.1萬輛。
這是小米汽車自成立以來的首次召回行動。根據小米汽車發布的官方公告，此次召回范圍包括2024年2月6日至2024年11月26日期間生產的部分SU7標準版電動汽車，共計30931臺，具體涉及BJ7000MBEVR2、XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5三個車型。
召回的原因在于部分車輛存在軟件策略問題，可能導致授時同步異常，進而影響智能泊車輔助功能對靜態障礙物的探測能力，增加了剮蹭或碰撞的風險。為了消除這一安全隱患，小米汽車將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件。
小米汽車在官方微博上迅速回應了網友的關切，發布了一期答網友問，詳細解釋了此次OTA召回的相關事宜。小米汽車表示，此次OTA召回僅通過遠程升級即可完成，無需車輛進店檢查或處理。公司將以短信、手機App等方式通知相關車主，用戶也可致電小米汽車客服熱線了解更多信息。
針對網友關于“既然是軟件升級，直接通過遠程OTA不就行了么，為什么要叫主動召回？”的疑問，小米汽車解釋稱，此次OTA軟件升級召回旨在進一步提升智能泊車輔助功能的可靠性，雖然不需要物理更換任何零件，但仍按照召回的程序進行管理和備案，以確保用戶安全為第一原則。
小米汽車還就網友關心的其他問題進行了詳細解答，包括為何部分測試車也在召回范圍內、為何事故發生后現在才發布公告等。小米汽車表示，在SU7正式上市前，為了使其經歷更細致、更全面的長時間路測，公司生產了大量僅用于內部測試的工程車輛，其中有部分測試車也在此次召回范圍內。事故發生后，公司第一時間確定了問題原因，并通過云端服務實施了有效的防范措施，隨后又在智能泊車輔助中加入了更多冗余保護策略措施，經過長時間測試驗證后，本著對用戶認真負責的態度，主動發起了本次OTA軟件升級召回。
值得注意的是，此次小米汽車的召回行動并非個例。隨著智能網聯汽車的普及，OTA召回已成為一種常見的做法。早在2020年11月，市場監管總局就發布了關于進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管的通知，規定生產者采用OTA方式消除汽車產品缺陷、實施召回的，應按照相關要求制定召回計劃并向市場監管總局備案。
這一規定的出臺，旨在確保汽車廠商在發現產品缺陷時能夠及時采取措施消除安全隱患，保障用戶行車安全。通過OTA召回，廠商可以迅速推送修復補丁，減少用戶到店維修的不便，同時也降低了召回成本。然而，這也要求廠商必須遵循嚴格的召回流程，確保信息透明、合理溝通，以化解潛在矛盾。
