寧德時(shí)代近日在發(fā)布會(huì)上震撼推出了其最新研發(fā)的磐石底盤系統(tǒng)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論上允許汽車制造商僅通過(guò)安裝車身外殼，就能迅速完成整車的組裝。
磐石底盤作為一套以電力為核心的CIIC一體化智能底盤，不僅強(qiáng)調(diào)智能化，更將安全性能放在首位，致力于打造一個(gè)高效且穩(wěn)固的底層架構(gòu)。該系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著提升了車輛的安全系數(shù)。
基于磐石底盤打造的車型，在碰撞測(cè)試中展現(xiàn)出了卓越的能量吸收能力。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，車身部分僅承擔(dān)了15%的碰撞能量，而剩余的85%則由更加堅(jiān)固的CIIC底盤有效吸收。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為磐石底盤的安全性提供了有力的證明。
寧德時(shí)代之所以研發(fā)磐石底盤，是出于對(duì)當(dāng)前汽車安全形勢(shì)的深刻洞察。近年來(lái)，汽車安全事故頻發(fā)，權(quán)威數(shù)據(jù)揭示出交通事故數(shù)量的急劇上升，以及背后觸目驚心的傷亡數(shù)字。2022年全國(guó)交通事故超過(guò)15.7萬(wàn)起，而到了2023年，這一數(shù)字更是攀升至25.5萬(wàn)起。面對(duì)這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)，安全成為了汽車行業(yè)的首要課題。
新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。盡管新能源汽車的產(chǎn)量和銷售量持續(xù)增長(zhǎng)，但自燃問(wèn)題卻成為了制約其發(fā)展的一個(gè)瓶頸。今年上半年，新能源汽車自燃起火事故達(dá)到150起，同比增長(zhǎng)20%。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，寧德時(shí)代提出了從單體電芯安全向一體化智能底盤系統(tǒng)安全進(jìn)化的解決方案。
磐石底盤的安全性能在中汽研的嚴(yán)格測(cè)試中得到了充分驗(yàn)證。在120km/h的車速下進(jìn)行正面100%碰撞測(cè)試，配備了磐石底盤的試裝車展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)，不僅沒(méi)有出現(xiàn)起火或爆炸的情況，而且在高壓系統(tǒng)斷電后，車輛依然保持穩(wěn)定狀態(tài)。
為了進(jìn)一步驗(yàn)證磐石底盤的安全性能，寧德時(shí)代還進(jìn)行了更為苛刻的正面柱碰試驗(yàn)。在120km/h的速度下，柱碰的承力面積僅為正碰的1/6，碰撞壓力巨大。然而，磐石底盤以及搭載了該底盤的試制車均成功通過(guò)了這一試驗(yàn)，碰撞后高壓系統(tǒng)迅速斷電，車輛靜置12小時(shí)后依然保持安全狀態(tài)。
這一系列測(cè)試結(jié)果表明，寧德時(shí)代的磐石底盤不僅具備卓越的安全性能，還展現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性和可靠性。這一創(chuàng)新成果不僅為汽車制造商提供了更加高效、安全的造車解決方案，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更加安心、可靠的出行體驗(yàn)。
