保時捷中國近期公布了一項重大的企業調整計劃，該計劃涉及到公司內部的員工結構以及外部的經銷商網絡。據悉，保時捷中國決定對正式員工實施10%的裁員比例，而外包員工的裁員比例則高達30%。值得注意的是，此次裁員計劃中，保時捷中國提供了N+6的賠償標準，彰顯出公司在處理裁員事宜上的誠意與責任感。
與此同時，保時捷中國還透露了一項針對經銷商網絡的優化計劃。根據該計劃，保時捷中國將在2026年底前將現有的經銷商數量從約154家縮減至大約100家。保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳證實了這一消息，并表示未來兩年內將逐步實施這一網絡優化策略。這一舉措無疑將引發一場經銷商的洗牌。
保時捷中國此次裁員和縮減門店的背后，是其面臨的銷量和營收雙重困境。保時捷公布的數據顯示，今年前三季度，其全球銷量下降了7%，而在中國市場更是遭遇了29%的暴跌。具體到車型上，Panamera和Taycan的銷量下滑尤為明顯，分別下降了20%和50%。銷量的下滑直接拖累了保時捷的營收表現，2024年前三季度財報顯示，其全球營收同比下降了5.2%，營業利潤更是大幅減少了41%。
盡管銷量和營收都承受著巨大的壓力，保時捷中國依然堅持其品牌的高端定位。在媒體溝通會上，潘勵馳明確表示，保時捷不會通過降價來換取銷量的增長。他強調，保時捷的目標并非單純追求銷量的提升，而是堅守品牌的價值和理念。潘勵馳還透露，保時捷中國計劃在2026年重啟“進擊模式”，通過一系列措施努力重新贏得中國市場的青睞。
