近日，多家新興汽車制造商對2025年的銷量預測引發了廣泛關注。據知情人士透露，這些預測不僅揭示了各車企未來的市場布局，還透露出它們在新車型投放上的雄心壯志。
蔚來汽車被預測將在2025年實現銷量翻倍，這一預測與公司CEO李斌之前的公開表態不謀而合。蔚來旗下的樂道品牌也預計明年銷量將達到24萬輛左右。今年前11個月，蔚來與樂道累計銷量已達20萬輛，預計全年交付量將達到23萬輛。這一成績的取得，得益于一系列促銷政策的推動。
小鵬汽車則更為激進，初步預測明年銷量將達到35萬輛。作為對比，小鵬今年累計銷量已達15萬輛，若12月能保持11月的銷售勢頭，全年銷量有望突破18萬輛。這一預測顯示出小鵬對未來市場的信心。
零跑汽車的董事長朱江明更是放出了豪言，稱2025年銷量“保底”50萬輛。而鴻蒙智行雖然未給出明確銷量指引，但消息人士透露，余承東在內部規劃中曾計劃沖擊百萬銷量。明年，鴻蒙智行將有超過10款車型在售，銷量預測或不低于理想汽車。
比亞迪同樣未給出明確銷量指引，但市場普遍預測其明年銷量將達到550萬輛左右。這一預測無疑將比亞迪推上了國內新能源汽車市場的領頭羊地位。
小米汽車則顯得相對保守，早期預測明年銷量為36萬輛。不過，作為造車新勢力的一員，小米今年的交付目標已經定為13萬輛，顯示出其在新能源汽車領域的決心。
然而，與傳統豪華品牌相比，這些新興汽車制造商的增速顯得尤為突出。產業人士透露，奔馳、寶馬等豪華品牌的初步銷量預測將繼續下調10-15%。2024年，這些品牌在華銷量已經呈現不同程度的下滑。
在產品投放規劃方面，蔚來汽車將發布基于3.0平臺打造的旗艦車型ET9，進一步豐富其產品線。樂道品牌也將推出兩款新車，分別對標理想L8和L7。蔚來旗下的第三品牌“螢火蟲”也將于明年上半年開始交付。
小鵬汽車則計劃上半年推出一款基于P7+同平臺打造的B級SUV車型，下半年再推出一款增程動力的C級SUV。同時，在售車型P7i、G6、G9也將迎來改款。
小米汽車方面，旗下高性能車型SU7 Ultra將于一季度開啟交付，首款純電SUV車型也將于明年一季度推出。這一系列動作顯示出小米在新能源汽車領域的快速布局。
鴻蒙智行明年將有超過10款車型在售，包括增程版享界S9以及定位百萬級的尊界S800等。這些新車型的推出將進一步鞏固鴻蒙智行在新能源汽車市場的地位。
理想汽車則計劃明年至少推出兩款純電車型，增程L系列也可能有改款動作。這一規劃顯示出理想汽車對新能源汽車市場的持續關注和投入。
傳統豪華品牌也不甘示弱。奧迪將推出Q5L、A5L等新車型，并搭載與華為聯合研發的全場景智駕能力。奔馳則計劃推出新車CLA，搭載最新款車機系統以及與中國自動駕駛企業聯合研發的全場景智能駕駛功能。奔馳還計劃在2026年推出基于全新純電平臺打造的純電C級、GLC、E級等車型。
