小米汽車近日就即將發布的SU7 Ultra量產版與其先前的PT版(Prototype)之間的關系做出了官方說明。據官方表述,兩者在核心技術層面保持一致,涵蓋三電機系統、賽道版電池及熱管理系統等,可視為“內核”相同。
PT版作為賽道原型車,專為賽道設計,不具備合法上路條件,其目標在于追求賽道極致性能,并驗證核心技術的有效性。
相比之下,量產版SU7 Ultra不僅保留了巔峰的賽道體驗,還實現了合法上路的功能。
簡而言之,PT版是技術驗證的賽道車,而量產版則是將驗證技術應用于實際道路的車型。
小米汽車近日就即將發布的SU7 Ultra量產版與其先前的PT版(Prototype)之間的關系做出了官方說明。據官方表述,兩者在核心技術層面保持一致,涵蓋三電機系統、賽道版電池及熱管理系統等,可視為“內核”相同。
PT版作為賽道原型車,專為賽道設計,不具備合法上路條件,其目標在于追求賽道極致性能,并驗證核心技術的有效性。
相比之下,量產版SU7 Ultra不僅保留了巔峰的賽道體驗,還實現了合法上路的功能。
簡而言之,PT版是技術驗證的賽道車,而量產版則是將驗證技術應用于實際道路的車型。
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