近日，小米汽車旗下的SU7 Ultra車型成功上市，這一消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。令人意想不到的是，東風(fēng)日產(chǎn)官方微博第一時間發(fā)文祝賀，特別提及了小米汽車和雷軍，這一舉動無疑為小米汽車的新車型上市增添了一份別樣的色彩。
東風(fēng)日產(chǎn)在賀詞中深情回顧了自己的輝煌歷史：“十二年前，是GT-R在紐博格林賽道一戰(zhàn)成名，創(chuàng)造了當(dāng)時的最快單圈記錄。而十二年后，小米SU7 Ultra接過這一棒，致敬這個全新的電動時代。”這段話不僅表達(dá)了對小米SU7 Ultra的認(rèn)可，也透露出對GT-R輝煌歷史的自豪。
小米SU7 Ultra的市場表現(xiàn)同樣令人矚目。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車在上市首日的大定訂單量就突破了1.5萬臺。其中，開售僅2小時，大定訂單量就超過了1萬臺，這一成績無疑為小米汽車在新能源汽車市場的競爭中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而更早之前，小米SU7 Ultra還宣布在官宣大定后的10分鐘內(nèi)，訂單量就突破了6900臺。
回顧歷史，2013年9月30日，日產(chǎn)GT-R Nismo在紐博格林賽道創(chuàng)造的7分8.679秒單圈最快記錄，至今仍被許多車迷津津樂道。當(dāng)時，車手Michael Krumm駕駛的裝有賽道配件的NISSAN GT-R Nismo（代號為R35），以驚人的速度征服了紐博格林賽道，這一成績也使GT-R成為了全球最快的跑車之一。
日產(chǎn)GT-R之所以能夠創(chuàng)造如此輝煌的成績，離不開其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)。該車搭載了代號VR38DETT的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，能夠在6400轉(zhuǎn)速時爆發(fā)出570匹的峰值馬力，同時在3300至5800每分鐘轉(zhuǎn)速的區(qū)間爆發(fā)出最高633N?m的扭矩。配合后置6速自動雙離合變速箱和日產(chǎn)汽車的ATTESA E-TS智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，GT-R能夠在3.6秒內(nèi)完成零百加速。而經(jīng)過多次調(diào)整后的GT-R，零百加速時間最快僅需2.7秒，這一成績至今仍然令人震撼。
如今，隨著小米SU7 Ultra的成功上市，新能源汽車市場又迎來了一位強(qiáng)勁的競爭對手。而東風(fēng)日產(chǎn)的祝賀和回顧，不僅是對小米汽車的認(rèn)可，也是對自身輝煌歷史的致敬。在這個充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的新時代，我們期待更多的汽車企業(yè)能夠不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
