近期，汽車行業(yè)內(nèi)部人士透露，小鵬汽車迎來了一位老將的回歸。劉懿，曾負(fù)責(zé)小鵬智駕泊車規(guī)控業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，在短暫加入比亞迪后，已重返小鵬，繼續(xù)深耕泊車業(yè)務(wù)的研發(fā)工作。
劉懿與小鵬的淵源頗深。早在2020年，他便加入小鵬，見證了小鵬智能駕駛技術(shù)從高速向城市拓展，從依賴高精地圖到實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的跨越性發(fā)展。這段寶貴的經(jīng)歷，無疑為他在智能駕駛領(lǐng)域的專業(yè)成長奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
然而，2024年8月，劉懿選擇離開小鵬，轉(zhuǎn)戰(zhàn)比亞迪，負(fù)責(zé)自研智能駕駛的規(guī)控業(yè)務(wù)。盡管在比亞迪的時(shí)間并不長，僅近五個(gè)月，但他的離開和回歸，無疑在行業(yè)內(nèi)引起了不小的關(guān)注。據(jù)知情人士透露，早在2025年1月，劉懿就已悄然回歸小鵬，與智駕團(tuán)隊(duì)并肩作戰(zhàn)，共同參與會(huì)議與研發(fā)工作。
值得注意的是，在劉懿離開的這段時(shí)間里，小鵬汽車對自動(dòng)駕駛中心的組織架構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整。為了更好地適應(yīng)智駕技術(shù)路線的發(fā)展，小鵬將原有的組織架構(gòu)進(jìn)行拆解并重裝，形成了新的聚焦端到端模型的架構(gòu)。這一變革，旨在加速AI能力的進(jìn)化，推動(dòng)組織向AI化轉(zhuǎn)型，從而為用戶提供更加卓越的AI智駕產(chǎn)品與體驗(yàn)。
小鵬汽車官方也曾確認(rèn)，公司新設(shè)立了AI模型開發(fā)、AI應(yīng)用開發(fā)、AI效能開發(fā)三大板塊職能。這一舉措，不僅彰顯了小鵬在AI領(lǐng)域的深厚布局，也體現(xiàn)了其對于未來智能駕駛技術(shù)發(fā)展的堅(jiān)定信心和決心。
隨著劉懿的回歸，小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的實(shí)力無疑將得到進(jìn)一步的增強(qiáng)。未來，小鵬汽車將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神，不斷推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，為用戶帶來更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。
