近期，新能源汽車市場數據揭曉，據乘聯會專家崔東樹發布的信息顯示，今年1月份，新能源乘用車零售銷量達到74.4萬輛，實現了10.5%的同比增長，盡管環比出現了42.9%的下滑。在出口方面，新能源乘用車表現出色，1月出口量達到13.9萬輛，分別同比增長29.4%和環比增長13.9%。得益于國內零售與海外出口的雙重拉動，當月新能源乘用車的批發銷量也達到了88.9萬輛，同比增長27.1%，環比下降41.2%。
市場滲透率方面，1月份新能源汽車在國內零售市場的滲透率達到了41%，與去年同期相比提升了9個百分點。相比之下，傳統燃油車的零售銷量同比下降了24%，與新能源汽車11%的同比增長形成了鮮明對比，兩者之間相差33個百分點。業內分析認為，燃油車面臨較重的稅負壓力，市場形勢較為嚴峻。
從不同品牌類型的新能源汽車滲透率來看，自主品牌的新能源車在國內零售市場中滲透率最高，達到了60.6%。豪華品牌的新能源車滲透率則為20%，顯示出一定的市場接受度。然而，主流合資品牌的新能源車滲透率僅為3%，反映出合資品牌在新能源領域的布局和推進相對滯后。
隨著新能源汽車市場的持續擴大，國內消費者對于新能源汽車的認可度也在不斷提高。政策扶持、技術進步以及市場需求的增長共同推動了新能源汽車行業的快速發展。未來，隨著更多新能源汽車產品的推出和充電設施的完善，新能源汽車市場有望迎來更加廣闊的發展空間。
