在江蘇南通的長江入?？趨^域，一項令人矚目的工程正在緊鑼密鼓地推進中。我國自主研發的超級盾構機“江海號”已經成功完成了其主驅動設備的下井安裝，預示著這條世界最長的公路水下盾構隧道——海太長江隧道即將進入施工階段。
海太長江隧道全長39.07公里，其中盾構隧道段長度達到了9315米。該隧道設計采用雙向六車道高速公路標準，設計時速高達100公里，將成為連接江蘇南北的重要通道。隧道穿越的地質條件極為復雜，包括淤泥質粉質黏土夾粉土與粉細砂復合地層等，最大埋深約75米，面臨的水壓也極高，最高可達7.5巴。
承擔這一艱巨任務的“江海號”盾構機，整機長度達到了驚人的145米，最大開挖直徑更是達到了16.64米，總重量約為5000噸。作為我國自主研制的最大盾構機之一，“江海號”不僅展現了我國在盾構機研發領域的深厚實力，也標志著我國在公路水下盾構技術領域取得了重大突破。
據了解，“江海號”的主驅動設備成功下井拼裝后，隧道施工工作將全面展開。預計在今年3月底，“江海號”將正式啟動掘進工作，為海太長江隧道的順利完成奠定堅實基礎。這一重大項目的實施，不僅將極大提升我國公路交通的便捷性和安全性，也將進一步彰顯我國科技實力和制造能力的持續提升。
隨著“江海號”盾構機的正式啟動，海太長江隧道的建設將進入一個新的階段。我們期待著這一世界級工程能夠早日完工，為我國的交通建設事業再添輝煌篇章。
