奔馳公司近期宣布，將進一步擴大其在中國地區的研發團隊規模，重點聚焦于軟件和智能座艙領域的專家。此舉意在增強中國團隊在MB.OS操作系統研發中的參與度，MB.OS是奔馳專為下一代電動汽車設計的智能座艙系統。
據了解，MB.OS系統的目標是與當前市場上最先進的電動車軟件架構相媲美。在去年的CES國際消費電子展上，梅賽德斯-奔馳首次公開了MB.OS信息娛樂系統的相關信息，展示了其在智能化方面的最新進展。
原本計劃于2025年5月在國內量產的全新奔馳CLA車型，由于MB.OS系統研發進度的滯后，不得不推遲其量產時間。據最新消息，該車型的量產計劃現已調整至今年9月。
有知情人士透露，MB.OS系統的開發工作原先主要由奔馳德國的團隊負責，而中國團隊則扮演著輔助角色。然而，目前越來越多的研發項目正逐步轉移至中國進行。這一變化反映了奔馳對中國市場和技術人才的重視。
奔馳在北京和上海設有區域研發中心，這些中心承載著MB.OS系統研發的重任。其中，北京的團隊主要負責智能座艙系統的測試工作，而上海的團隊則專注于軟件的開發與問題解決。隨著研發工作的推進，這兩個團隊的研發人員數量已超過600人，并且還在持續增長中。
據消息人士透露，在北京和上海的區域研發中心，奔馳計劃在2025年繼續擴大招聘規模。這兩個中心已成為奔馳中國團隊中少數仍在積極招募新人的部門之一，顯示出奔馳對MB.OS系統研發的高度重視和對中國市場潛力的認可。
