近日，美國汽車行業(yè)正面臨一場技術(shù)革新，起因是即將實施的法規(guī)要求所有新車必須配備自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)。這一規(guī)定給汽車制造商帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是在確保車輛在惡劣天氣條件下的制動性能方面。然而，在本周于拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）上，輪胎制造商固特異發(fā)布了一項創(chuàng)新技術(shù)，為汽車行業(yè)帶來了新的曙光。
固特異與荷蘭獨立研究機構(gòu)TNO攜手，成功研發(fā)出內(nèi)置傳感器的智能輪胎。這款輪胎不僅能檢測到濕滑等危險路況，還能與車輛的先進駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)協(xié)同工作。其核心目標是在識別到道路障礙物和危險路況時，能夠提前觸發(fā)AEB系統(tǒng)，從而縮短制動距離，降低車輛與靜止物體或其他道路使用者發(fā)生碰撞的風險。
傳統(tǒng)的AEB系統(tǒng)主要基于干燥瀝青等高摩擦路面進行優(yōu)化設(shè)計，但在雨、雪或冰等低摩擦環(huán)境下，其性能往往大打折扣。固特異推出的這項名為SightLine的智能輪胎技術(shù)，則能夠在這些惡劣天氣條件下，依然保持出色的制動性能。據(jù)固特異透露，該系統(tǒng)在車輛時速高達每小時80公里的情況下，仍能有效防止碰撞事故的發(fā)生。
事實上，固特異早在2021年就首次展示了SightLine技術(shù)。這項技術(shù)不僅能讓輪胎測量自身氣壓，感知橡膠與路面之間的摩擦力，還能檢測輪胎的磨損程度。如今，固特異計劃將配備SightLine技術(shù)的輪胎和軟件作為AEB系統(tǒng)的附加安全組件，向汽車制造商進行推廣。固特異的相關(guān)負責人表示，他們的技術(shù)遵循汽車嵌入式軟件標準，因此可以輕松地與任何原始設(shè)備制造商（OEM）和一級供應(yīng)商的系統(tǒng)進行集成。
隨著美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最終確定的新規(guī)要求到2029年所有在美國銷售的車輛都必須配備AEB系統(tǒng)，這項新技術(shù)顯得尤為重要。目前，已有約90%的輕型汽車標配了AEB系統(tǒng)，但監(jiān)管機構(gòu)要求汽車制造商采用更先進的技術(shù)版本，這些版本能夠在更高的速度下實現(xiàn)制動，并能在夜間檢測到騎自行車者和行人等弱勢道路使用者。
然而，汽車行業(yè)對此表示擔憂，認為現(xiàn)有技術(shù)幾乎無法滿足新規(guī)的要求，并請求推遲實施該規(guī)則。固特異則堅定地表示，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)存在，并致力于向汽車制造商展示這一點，以幫助他們克服這一挑戰(zhàn)。
