近期，汽車市場降價趨勢備受關注。乘聯分會秘書長崔東樹通過其公眾號發(fā)布報告，詳細解析了2024年度汽車市場的降價情況。數據顯示，2024年全年共有227款車型降價，相比2023年的148款和2022年的95款，降幅規(guī)模顯著增加。
具體來看，各類車型降價情況各異。常規(guī)燃油車中，有88款車型降價；混合動力車型降價17款；插混車型和增程式車型分別降價34款和14款；純電動車型降價數量最多，達到82款。這一數據反映了市場競爭的激烈程度以及消費者購車選擇的多樣性。
崔東樹分析指出，國家報廢更新政策的加強以及促銷補貼力度的提升，對車市產生了顯著的拉動效果。隨著市場逐漸回暖，價格戰(zhàn)的壓力有所緩解，年末車市呈現出持續(xù)走強的態(tài)勢。這一趨勢不僅體現在降價車型的數量上，更反映在降價力度上。
數據顯示，2024年新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.8萬元，降價幅度為9.2%；常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.3萬元，降價幅度為6.8%。總體來看，乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到1.6萬元，降價幅度為8.3%。這些數據表明，無論是新能源車還是傳統燃油車，降價力度都相當可觀。
崔東樹還提到，2024年12月新能源車的促銷力度逐步達到8.9%的高位，較同期增加0.3個百分點。盡管近幾個月促銷力度保持平穩(wěn)，但隨著降價的推動，4月后新能源車促銷力度明顯下降。春季降價后的新車到位，使得促銷力度自然回落，目前已保持在2023年12月后的正常促銷水平。
值得注意的是，2024年12月份純電動車型新車降價的均價達到22.5萬元，降價幅度為2.4萬元，降價力度高達10%。同年12月，純電動車型的降價規(guī)模同樣顯著，部分車型的降價幅度甚至超過10%。加上一些模式調整的降價，其降價力度更是令人驚嘆。
