在小鵬汽車今日舉辦的AI科技日上，董事長(zhǎng)何小鵬宣布了一項(xiàng)重大計(jì)劃：隨著端到端大模型的實(shí)現(xiàn)，公司計(jì)劃將原有的Pro版車型升級(jí)至Max版本，這一舉措將涵蓋智駕芯片和座艙芯片的全面升級(jí)。
據(jù)悉，小鵬汽車將于11月11日至12月12日期間啟動(dòng)老用戶芯片煥新計(jì)劃的眾籌活動(dòng)。此次煥新計(jì)劃包括將單Orin芯片車型升級(jí)為雙Orin芯片，從而支持更多先進(jìn)的功能如城市NGP和AI代駕，且智駕能力將隨著OTA升級(jí)而持續(xù)增強(qiáng)。
同時(shí)，座艙芯片也將迎來(lái)升級(jí)，820A車型將可付費(fèi)升級(jí)為8295芯片，這將使車機(jī)流暢度提升高達(dá)2倍，并且座艙功能也將隨OTA升級(jí)而不斷優(yōu)化。
何小鵬表示，此次眾籌活動(dòng)有望創(chuàng)造中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車升級(jí)的新紀(jì)錄。他強(qiáng)調(diào)，通過(guò)付費(fèi)升級(jí)，老車型也能獲得全新的汽車能力，這是一次前所未有的嘗試。
盡管內(nèi)部評(píng)估顯示升級(jí)成本高昂，但小鵬汽車決定承擔(dān)這一成本，以回饋老用戶并推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。
何小鵬還透露，將無(wú)激光雷達(dá)的Pro版智駕升級(jí)到Max版是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，涉及到整個(gè)底層的重新開發(fā)、軟件訓(xùn)練體系和標(biāo)注體系的全面重做。然而，他堅(jiān)信端到端大模型平臺(tái)化上車的技術(shù)突破將使這一升級(jí)成為可能。
此次升級(jí)計(jì)劃的實(shí)施，不僅將提升小鵬汽車車型的技術(shù)含量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更將為用戶帶來(lái)更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。
