自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)企業(yè)千掛科技正面臨嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。據(jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)道，這家曾被視為行業(yè)新星的公司，如今已陷入資金困境。
千掛科技CEO丁飛在9月30日的全員郵件中坦承，由于本輪融資進(jìn)程受阻，公司資金狀況緊張，已無(wú)法支持原有的研發(fā)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。為此，董事會(huì)決定即日起縮減業(yè)務(wù)規(guī)模并降低運(yùn)營(yíng)成本。
具體措施包括取消新車(chē)型開(kāi)發(fā)、新訂單交付以及與主機(jī)廠的研發(fā)項(xiàng)目等。同時(shí)，為了縮減開(kāi)支，公司還將全員降薪至每月1萬(wàn)元，并暫緩公積金繳納。
據(jù)報(bào)道，千掛科技位于深圳和廣州的辦公地點(diǎn)已經(jīng)人去樓空，北京總部也有部分員工轉(zhuǎn)為居家辦公。這一系列舉措凸顯了公司當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)困境。
千掛科技成立于2021年7月，專(zhuān)注于干線物流場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。盡管公司在技術(shù)方面取得了顯著成果，如率先完成端到端智能駕駛大模型的公開(kāi)道路閉環(huán)測(cè)試，并推出了智能駕駛重卡牽引車(chē)AutraOne和智能駕駛系統(tǒng)AutraPilot等產(chǎn)品，但仍未能擺脫資金困境。
千掛科技的業(yè)務(wù)模式包括與車(chē)廠合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)系統(tǒng)，并提供無(wú)人駕駛貨運(yùn)服務(wù)。其AutraPilot系統(tǒng)已經(jīng)投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，為順豐快遞等物流企業(yè)提供長(zhǎng)途干線物流運(yùn)力服務(wù)，并顯示出比傳統(tǒng)人工貨運(yùn)更低的成本優(yōu)勢(shì)。
然而，就在公司技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品發(fā)布、業(yè)務(wù)模式逐步成熟、盈利在即的關(guān)鍵時(shí)刻，資金鏈的斷裂給千掛科技帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。新的融資資金遲遲未能到位，導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)陷入困境。
千掛科技的遭遇也引發(fā)了業(yè)界對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的思考。盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景和市場(chǎng)潛力，但高昂的研發(fā)成本和漫長(zhǎng)的商業(yè)化進(jìn)程仍讓許多初創(chuàng)企業(yè)面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。
