近期，有關(guān)電動汽車質(zhì)量問題的討論再度升溫，特別是針對特斯拉Model 3車型。盡管電動汽車通常被認(rèn)為結(jié)構(gòu)更為簡單、故障率較低，但丹麥道路交通管理局公布的最新數(shù)據(jù)卻揭示了令人意外的結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，2020款特斯拉Model 3在安全檢測中的表現(xiàn)不盡如人意。
據(jù)Carscoops報道，2024年，2020款Model 3迎來了丹麥規(guī)定的強制檢測期。在受檢的4,668輛車輛中，有高達1,051輛未能通過檢測，失敗比例竟達到了23%。這一數(shù)據(jù)與其他電動汽車形成了鮮明對比，據(jù)丹麥汽車聯(lián)合會（FDM）統(tǒng)計，其他電動汽車的檢測失敗率僅為9%。
檢測人員在特斯拉車輛上發(fā)現(xiàn)了多達1,392處缺陷，這一數(shù)量是其他電動汽車的三倍之多。問題主要集中在燈光、制動、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)上，這些問題不僅影響了車輛的安全性，也引發(fā)了車主和公眾的廣泛擔(dān)憂。值得注意的是，德國TüV在對德國市場的Model 3進行類似檢測時，也發(fā)現(xiàn)了類似的問題，并且在2023年和2024年的可靠性研究中，Model 3均排名墊底。
雖然丹麥的檢測數(shù)據(jù)僅針對2020款Model 3，但FDM技術(shù)顧問團隊經(jīng)理Lone Otto表示，新款Model 3車主可能也會面臨同樣的問題。她認(rèn)為，沒有充分的理由相信2020款之后的特斯拉Model 3在缺陷和故障率方面會有顯著改善。與此同時，她指出，特斯拉Model Y的表現(xiàn)將更具觀察價值，因為這款車型在丹麥?zhǔn)袌霰憩F(xiàn)強勁，已成為最受歡迎的電動汽車之一。
隨著電動汽車市場的快速增長，丹麥預(yù)計2025年將有62,000輛電動汽車接受檢測，其中45,000輛為首次檢測。這一數(shù)據(jù)反映了2020年至2021年間電動汽車市場的蓬勃發(fā)展。在這樣的背景下，Model Y在丹麥的受歡迎程度意味著它將在即將到來的安全檢測中占據(jù)重要地位。
特斯拉近期在美國也遭遇了類似的問題。由于部分Model 3和Model Y車主報告失去了轉(zhuǎn)向輔助功能，特斯拉被迫召回了380,000輛汽車。不過，特斯拉隨后通過OTA（空中升級）技術(shù)解決了這一問題，避免了更嚴(yán)重的后果。
盡管特斯拉在電動汽車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先地位，但此次安全檢測數(shù)據(jù)以及召回事件無疑給其品牌形象帶來了一定的負(fù)面影響。特斯拉需要更加重視產(chǎn)品質(zhì)量和安全問題，以確保消費者的信任和市場的穩(wěn)定發(fā)展。
對于消費者而言，選擇電動汽車時不僅要考慮其性能、續(xù)航和智能化程度，更要關(guān)注其安全性和可靠性。畢竟，安全才是出行的首要保障。
