近日，自動(dòng)駕駛技術(shù)再次迎來(lái)了歷史性的突破。一輛由AI操控的瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Coupé跑車(chē)，在美國(guó)佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心的一條超長(zhǎng)跑道上，刷新了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的速度記錄。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，這起壯舉發(fā)生在3月3日，AI駕駛的瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Coupé以驚人的318公里/時(shí)的速度，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。這條跑道曾是NASA航天飛機(jī)著陸的地方，長(zhǎng)度達(dá)到了15000英尺（約4.572公里），為這次挑戰(zhàn)提供了足夠的空間。
此次挑戰(zhàn)中，瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Coupé所搭載的AI駕駛系統(tǒng)，由米蘭理工大學(xué)的AIDA團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)。這套系統(tǒng)在沒(méi)有人類(lèi)干預(yù)的情況下，成功完成了極速挑戰(zhàn)，并且超越了該團(tuán)隊(duì)之前所創(chuàng)下的310.28公里/小時(shí)的速度記錄。
值得注意的是，參與這次挑戰(zhàn)的瑪莎拉蒂M(fèi)C20并非專(zhuān)門(mén)打造的賽車(chē)，而是基于量產(chǎn)版車(chē)型改造而來(lái)的自動(dòng)駕駛原型車(chē)。在2024年11月，這輛車(chē)就曾以285公里/小時(shí)的速度，創(chuàng)下“最快量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車(chē)”的紀(jì)錄。而此次的突破，無(wú)疑進(jìn)一步驗(yàn)證了其AI駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進(jìn)性。
項(xiàng)目科學(xué)總監(jiān)Sergio Matteo Savaresi教授表示，這次高速測(cè)試的目的，是為了評(píng)估自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在極端條件下的穩(wěn)定性和反應(yīng)速度。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，他們可以更好地優(yōu)化和改進(jìn)系統(tǒng)，從而提升在城市低速場(chǎng)景下的安全性。
這次挑戰(zhàn)不僅展示了AI在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巨大潛力，也為自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。在不久的將來(lái)，我們或許將看到更多由AI操控的汽車(chē)，在道路上安全、高效地行駛。
然而，盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)取得了顯著的進(jìn)步，但仍然存在許多挑戰(zhàn)和問(wèn)題需要解決。如何確保AI在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中做出正確的決策，如何保障乘客和行人的安全，都是未來(lái)需要重點(diǎn)關(guān)注和研究的方向。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和推廣，還需要得到政策、法規(guī)和社會(huì)各界的支持和配合。只有在全社會(huì)的共同努力下，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的真正落地和廣泛應(yīng)用。
