廣汽本田在近日舉辦了一場別開生面的技術體驗日活動，正式揭曉了其全新車型P7的諸多細節與賣點。在活動接近尾聲時，廣汽本田自豪地宣稱：“沒有60年的造車積淀，不足以談論真正的駕駛樂趣。”這份自信，源自于廣汽本田在后驅造車、F1賽事調校以及電動化探索方面的深厚積累。
活動選址于廣汽本田汽車研究開發有限公司的測試場地，旨在全面展示P7如何解決電車用戶的八大痛點，即“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不怕、不慌、不糙”。這八大賣點，不僅體現了廣汽本田對P7技術實力的自信，更彰顯了其以用戶需求為核心的設計理念。
首先，“不同”體現在P7基于本田云馳智能高效純電W架構打造，該架構將智能科技與動感駕駛完美結合，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。外觀上，P7采用了獨特的機甲風格，寬體低趴的設計，搭配超長軸距和超低風阻無縫設計，不僅提升了空氣動力性能，更賦予了車輛獨特的視覺沖擊力。
在動力方面，“不暈”是P7的另一大亮點。P7搭載了全新開發的三合一高功率電機，電機單體最高效率可達97.5%，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力選擇，百公里加速僅需4.6秒。同時，P7還采用了前雙叉臂后五連桿懸架系統，搭配最新ADS自適應電磁減震系統，讓駕駛者在行駛過程中感受到更加平穩舒適的駕駛體驗。
為了讓駕駛更加輕松愉悅，“不累”是P7設計的又一重點。P7作為一款中型SUV，在保證視野優勢的同時，降低了坐姿，搭配高阻尼高減震人體工學座椅，帶來轎跑級的駕駛姿態。車內還配備了1.85㎡超大智能調光全景天幕、高性能隔熱防曬玻璃以及全車16個BOSE揚聲器，為駕駛者營造了一個靜謐且舒適的駕駛環境。6檔可調動能回收撥片的配置，也讓駕駛者在享受操控樂趣的同時，減少了長時間駕駛的疲勞感。
在智能化方面，“不卡”是P7的另一大優勢。P7配備了高清雙屏交互、Honda CONNECT4.0智能AI語音助手、車機互聯以及駕駛員監測系統等智能配置，讓駕駛者在行駛過程中能夠享受到更加便捷、安全的駕駛體驗。同時，P7還搭載了Honda SENSING360+高階智駕系統，通過多傳感器融合感知系統，實現了L2+智能駕駛輔助，讓駕駛者在面對復雜路況時也能游刃有余。
P7在續航、安全以及品質方面也同樣表現出色。它采用了寧德時代與Honda高標準定制的90度高能量密度三元鋰大電池，綜合續航里程最高可達650km。在被動安全方面，P7使用了高強度鋼材制作車身骨架，并標配了13個安全氣囊。在主動安全方面，P7則采用了Honda自研線控制動系統+BOSCH ESP雙系統，確保制動力均勻輸出。而在品質方面，P7車身采用了全方位鋁鋅涂層防腐和高耐性持久透亮2K清漆工藝，內飾則采用了親膚感麂皮防菌防霉座椅，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能感受到廣汽本田對品質的極致追求。
