全球首富埃隆·馬斯克旗下的電動(dòng)汽車巨頭特斯拉，在過(guò)去五年間的股價(jià)表現(xiàn)堪稱奇跡，累計(jì)飆升了558%。然而，這家公司的股價(jià)歷程并非毫無(wú)波折。尤其是在2025年2月，特斯拉股價(jià)遭遇了重創(chuàng)，跌幅接近30%。這一劇烈波動(dòng)與特斯拉及其CEO馬斯克近期遭遇的一系列負(fù)面報(bào)道緊密相關(guān)。
回溯至2024年11月的美國(guó)大選后，特斯拉的股價(jià)便開始步入下行通道。特別是在同年12月中旬觸及479.86美元的收盤高峰后，其股價(jià)幾乎抹去了大選后的所有漲幅，累計(jì)下滑近40%。這一系列的市場(chǎng)表現(xiàn)引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。
盡管面臨如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，馬斯克對(duì)特斯拉的未來(lái)依然保持著堅(jiān)定的樂(lè)觀態(tài)度。近期，有分析師預(yù)測(cè)特斯拉未來(lái)五年的利潤(rùn)有望增長(zhǎng)258%。然而，馬斯克對(duì)此卻表達(dá)了更為激進(jìn)的看法，他認(rèn)為特斯拉的利潤(rùn)漲幅甚至有望達(dá)到1000%。馬斯克強(qiáng)調(diào)：“這需要我們展現(xiàn)出卓越的執(zhí)行力，但我堅(jiān)信，特斯拉在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是完全有可能的。”
值得注意的是，特斯拉此前公布的2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)透露出一些挑戰(zhàn)。全年?duì)I收達(dá)到976.9億美元，僅同比增長(zhǎng)1%；其中，汽車業(yè)務(wù)收入為770.7億美元，同比下降6%；凈利潤(rùn)為70.91億美元，同比大幅下降53%；毛利率為17.9%，相比2023年的18.2%也有所下滑。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑為特斯拉未來(lái)的發(fā)展蒙上了一層陰影。
盡管如此，馬斯克的大膽預(yù)測(cè)仍然為市場(chǎng)注入了新的活力。投資者和消費(fèi)者都在密切關(guān)注特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及全球擴(kuò)張等方面的動(dòng)向，期待看到這家電動(dòng)汽車巨頭能否在未來(lái)的五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)。
