近日，本田公司向日產提出了一個大膽的收購計劃，旨在將日產納入其麾下，使其成為一家子公司。然而，這一提議迅速遭到了日產的堅決反對，使得整個收購計劃的未來充滿了不確定性。
本田與日產之間的這一潛在合并，原本是基于雙方之前簽署的一份諒解備忘錄。根據這份備忘錄，雙方計劃在明年6月，依據一定時間段內的平均股價、資產規模以及外部機構的評估結果，來確定合并后的股份轉讓比例。然而，本田提出的收購計劃顯然打破了這一原有的安排，引發了日產方面的強烈反應。
據悉，本田與日產在合并談判中曾探討過將雙方業務整合為一家新的控股公司的可能性。考慮到雙方的股價和資產等因素，本田方面甚至提出了一個初步的合并比例，即本田與日產的比例為5比1。然而，這一提議并未得到日產的認可，雙方的談判也因此陷入了僵局。
如果本田能夠成功說服日產接受其收購計劃，并完成經營整合，那么本田和日產有望在2026年8月從股市退市。這一潛在的合并交易，將可能成為自2021年FCA與PSA合并成為Stellantis以來，汽車行業內的最大一筆交易。
從市值角度來看，本田汽車目前擁有419億美元的市值，而日產汽車則為96億美元。如果兩家公司能夠順利完成合并，那么他們將成為繼豐田和大眾之后的全球第三大汽車集團，甚至有望超越現代起亞和Stellantis集團。
從全球銷量來看，日產與本田均在全球范圍內擁有龐大的市場份額。2023年，日產的全球銷量為337萬輛，位列全球第七；而本田的全球銷量則達到了398萬輛，位列全球第八。兩家公司的合并無疑將進一步提升他們在全球汽車市場的競爭力。
然而，盡管本田與日產的合并看似前景廣闊，但雙方之間的分歧和矛盾卻使得這一計劃充滿了挑戰。本田的收購提議能否得到日產的接受，以及雙方能否在合并比例和經營整合等方面達成共識，都將成為決定這一合并交易能否成功的關鍵因素。
