本田與日產(chǎn)終止經(jīng)營(yíng)整合協(xié)商，合并計(jì)劃擱淺
近日，本田汽車(chē)與日產(chǎn)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)整合協(xié)商宣告終止。這一消息由日本TBS電視臺(tái)及《朝日新聞》共同報(bào)道，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)透露，本田社長(zhǎng)三部敏宏與日產(chǎn)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)分別在當(dāng)?shù)貢r(shí)間今日下午召開(kāi)了記者會(huì)，對(duì)外宣布了這一決定。
回顧過(guò)去，本田與日產(chǎn)的合作之路可謂一波三折。去年3月，兩家公司初步探討了在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作可能性，隨后三菱汽車(chē)也于同年8月決定加入這一合作框架。然而，隨著鴻海對(duì)日產(chǎn)的收購(gòu)興趣浮現(xiàn)，日產(chǎn)與本田的合作方向發(fā)生了轉(zhuǎn)變，雙方于去年12月23日宣布啟動(dòng)合并協(xié)商，三菱也被考慮納入合并計(jì)劃之中。
在合并協(xié)商的過(guò)程中，本田方面明確表示，日產(chǎn)的業(yè)績(jī)恢復(fù)及其重建計(jì)劃的執(zhí)行是合作的前提。本田原計(jì)劃在1月末決定是否繼續(xù)協(xié)商，但由于日產(chǎn)推進(jìn)其重建計(jì)劃的進(jìn)展緩慢，雙方?jīng)Q定將決策推遲至2月中旬。然而，即便如此，雙方的協(xié)商仍然未能取得突破性進(jìn)展。
據(jù)知情人士透露，本田在2月初向日產(chǎn)提出了將日產(chǎn)子公司化的建議，旨在通過(guò)這一方式加速日產(chǎn)的重建進(jìn)程。然而，這一提議遭到了日產(chǎn)的強(qiáng)烈反對(duì)，雙方因此產(chǎn)生了嚴(yán)重分歧。6日，內(nèi)田社長(zhǎng)與三部社長(zhǎng)在本田總部會(huì)面，直接傳達(dá)了終止合并談判的意圖。
日產(chǎn)近年來(lái)因北美市場(chǎng)疲軟等原因業(yè)績(jī)大幅下滑，而本田則面臨著四輪事業(yè)利潤(rùn)率偏低以及在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量驟降的雙重壓力。根據(jù)2024年全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，本田與日產(chǎn)的銷(xiāo)量均已被中國(guó)企業(yè)比亞迪超越。此次合并計(jì)劃的擱淺，無(wú)疑將使雙方不得不重新審視各自的發(fā)展戰(zhàn)略，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
