近日，汽車行業分析師崔東樹分享了關于2024年中國新能源乘用車市場的深度洞察。數據顯示，去年12月，新能源乘用車市場零售量達到了驚人的130.2萬輛，與去年同期相比增長了37.5%，環比亦實現了2.6%的小幅增長。在整個2024年度，新能源乘用車零售總量達到了1,089.9萬輛，同比增長40.7%。
在出口方面，新能源乘用車同樣表現出色。去年12月，新能源乘用車出口量為12.2萬輛，同比增長19%，環比更是大幅增長52.9%。2024年全年，新能源乘用車出口總量為129.0萬輛，同比增長24.3%。在零售與出口的雙重拉動下，去年12月新能源乘用車的批發銷量達到了151.2萬輛，同比增長37%，環比增長5.0%。整個2024年，新能源乘用車批發總量為1,223.0萬輛，同比增長37.8%。
崔東樹指出，自去年8月以來，報廢更新和以舊換新政策成為推動經濟型電動車和入門級插電式混合動力車市場爆發式增長的關鍵因素。由于報廢更新的新能源車相較于燃油車享有額外的5000元補貼，加之各地以舊換新政策中新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補貼，使得絕大部分報廢更新和部分以舊換新的用戶選擇了新能源車。這些補貼政策極大地推動了入門級純電動車和狹義插電式混合動力市場的強勢增長。
崔東樹進一步分析，2024年車市增長的頭部車企呈現出自主品牌愈發強大的特征。尤其是傳統自主車企在新能源車市場的表現超越了新勢力車企，越來越多的自主車企成為了插混、純電動、增程技術全面發展的佼佼者。這些車企不僅在國內市場表現亮眼，還在國際市場上展現了強大的競爭力。
隨著新能源汽車技術的不斷進步和消費者對環保意識的提高，新能源車市場的增長勢頭預計將持續。然而，面對日益激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求，車企們仍需不斷創新和升級產品，以保持市場領先地位。
總的來說，2024年中國新能源乘用車市場在報廢更新、以舊換新政策的推動下，以及自主品牌的強勢崛起下，實現了持續穩健的增長。未來，隨著技術的進一步突破和市場的不斷擴大，新能源車市場有望迎來更加廣闊的發展前景。
