蔚來創(chuàng)始人李斌近期在NIO Day 2024活動(dòng)后的媒體訪談中，分享了他對(duì)中國汽車品牌未來生存狀態(tài)的獨(dú)到見解。他形象地比喻造車行業(yè)為一場在泥濘道路上展開的馬拉松，強(qiáng)調(diào)了這一領(lǐng)域的挑戰(zhàn)與持久性。
回顧歷史，李斌指出，美國汽車業(yè)在百年前曾有上千家企業(yè)，但經(jīng)過時(shí)間的洗禮，最終僅剩下幾家大型集團(tuán)屹立不倒。他進(jìn)一步分析，全球各地均散布著不同規(guī)模的汽車公司，根據(jù)全球地域分布和汽車行業(yè)特性，他認(rèn)為未來仍將有大量汽車企業(yè)能夠繼續(xù)存活。
在全球市場格局方面，李斌觀察到，目前排名前十的車企占據(jù)了約80%的市場份額，盡管集中度不太可能發(fā)生劇烈變化，但具體哪些企業(yè)能夠躋身前列，卻充滿了變數(shù)。
談及中國車企的未來，李斌展現(xiàn)出了極大的信心。他預(yù)測，到2035年，全球前十的汽車企業(yè)中，至少將有一半來自中國，占據(jù)全球40%的市場份額。他還特別提到，蔚來作為其中的一員，必須加倍努力，以在激烈的競爭中占據(jù)一席之地。
值得注意的是，2023年全球汽車銷量Top10榜單中，比亞迪憑借302萬輛的銷量成功躋身第十位。以此為參照，李斌預(yù)測，到2035年，中國至少將有五家車企的年銷量超過300萬輛，從而在全球市場中占據(jù)重要地位。
然而，面對(duì)這一宏偉目標(biāo)，蔚來仍需付出巨大努力。據(jù)官方預(yù)測，蔚來今年的累計(jì)交付量將達(dá)到22萬輛，而明年則有望實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，超過44萬輛。盡管這一增長勢頭令人矚目，但要想在全球車企銷量Top10中占有一席之地，蔚來仍需持續(xù)加速前行。
