寶馬曾在2019年驚艷亮相的Vision M Next概念車，一度被視為i8車型的革新繼承者，并預(yù)示著寶馬M系列將步入電動(dòng)化性能的新紀(jì)元。然而，這款備受矚目的車型在即將邁入量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻，卻意外遭遇了終止的命運(yùn)，永遠(yuǎn)定格在了概念車的輝煌篇章中。
據(jù)外媒Motor1近日?qǐng)?bào)道，一位深入探究寶馬汽車背后故事的專欄作家Steve Saxty，在一場(chǎng)訪談中透露了一個(gè)令人惋惜的內(nèi)幕：代號(hào)為i16的Vision M Next概念車，其實(shí)已接近量產(chǎn)的邊緣。Saxty強(qiáng)調(diào)，這款車型的開發(fā)進(jìn)度已高達(dá)95%，其設(shè)計(jì)與最終量產(chǎn)版本幾乎如出一轍，展現(xiàn)出極高的成熟度。
Saxty進(jìn)一步描述道，i16的表面處理工藝異常精湛，絕非粗線條的卡通式設(shè)計(jì)所能比擬。寶馬不僅在外觀設(shè)計(jì)上傾注心血，更在車身工程領(lǐng)域進(jìn)行了深度優(yōu)化，力求每一個(gè)細(xì)節(jié)都盡善盡美。
據(jù)規(guī)劃，i16將搭載一套強(qiáng)勁的四缸插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率超過600馬力，僅需3秒即可從靜止加速至100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)。在歐洲標(biāo)準(zhǔn)的循環(huán)測(cè)試中，i16單次充電續(xù)航里程可達(dá)約100公里，展現(xiàn)了其卓越的續(xù)航能力。
然而，就在寶馬緊鑼密鼓地推進(jìn)這款混合動(dòng)力跑車研發(fā)，并計(jì)劃在2022年推向市場(chǎng)之際，公司卻做出了一個(gè)戲劇性的決定，轉(zhuǎn)而批準(zhǔn)了另一款車型——XM的投產(chǎn)。Saxty透露，寶馬當(dāng)時(shí)面臨艱難抉擇，必須在繼續(xù)推進(jìn)i16與選擇XM之間做出決定。
2022年推出的XM車型，作為一款插電混動(dòng)SUV，曾被宣傳為寶馬M1的繼任者，但市場(chǎng)反應(yīng)卻不盡如人意。今年，XM的銷量大幅下滑了30%，寶馬公司已開始考慮在未來幾年內(nèi)將其停產(chǎn)。
對(duì)于寶馬是否會(huì)在未來推出真正的M1繼任者，雖然目前還不能完全排除這種可能性，但前景依然充滿不確定性。Saxty最后表示，在寶馬內(nèi)部，每天都有人在探索下一代M1的設(shè)計(jì)方案，預(yù)示著寶馬對(duì)于高性能車型的探索與創(chuàng)新從未停歇。
