據(jù)路透社報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在洛杉磯附近的一場活動中展示了其自動駕駛出租車原型——Cybercab，這一設(shè)計(jì)引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。這款車型以低底盤、雙座、運(yùn)動型轎跑車的形態(tài)呈現(xiàn)，與傳統(tǒng)的多座位出租車大相徑庭，令投資者和分析師感到困惑。
馬斯克宣布，這款車型預(yù)計(jì)將于2026年投入生產(chǎn)，售價將低于3萬美元。然而，他沒有解釋這款雙座設(shè)計(jì)如何滿足家庭或團(tuán)體出行的需求，也未提及這一設(shè)計(jì)是否僅針對小眾市場。
特斯拉的這一設(shè)計(jì)決策在市場上引起了不小的波動，股價在周五下跌了9%，投資者對設(shè)計(jì)的實(shí)用性以及缺乏詳細(xì)的財(cái)務(wù)規(guī)劃表示不滿。
汽車專家喬納森·埃爾法蘭對此表示困惑，他指出，傳統(tǒng)的出租車設(shè)計(jì)通常能容納超過兩人，而特斯拉的雙座設(shè)計(jì)顯然與此相悖。
專家們普遍認(rèn)為，自動駕駛出租車的設(shè)計(jì)應(yīng)模仿普通出租車，提供充足的空間和便利的設(shè)計(jì)，如滑動門。盡管馬斯克也展示了一款可容納20人的未來派機(jī)器人面包車，但他并未透露這款車的上市時間。
投資管理公司Leverage Shares的高級研究員桑迪普·拉奧指出，雙門自動駕駛出租車的市場潛力有限，這一車型在美國汽車銷量中僅占2%。
馬斯克表示，他希望Cybercab的運(yùn)營成本能低于公共交通，并預(yù)測其運(yùn)營成本將降至每英里20美分。然而，他并未詳細(xì)說明特斯拉如何快速量產(chǎn)Cybercab并獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，也未提及如何與已經(jīng)在運(yùn)營自動駕駛出租車的Waymo競爭。
Waymo的前首席執(zhí)行官約翰·克拉夫西克對特斯拉的設(shè)計(jì)提出了質(zhì)疑，他認(rèn)為這一設(shè)計(jì)更有趣而非實(shí)用，且雙門配置對老年乘客和殘障人士來說可能帶來挑戰(zhàn)。
對于特斯拉而言，推出自動駕駛出租車并占領(lǐng)這個仍處于起步階段且監(jiān)管嚴(yán)格的市場至關(guān)重要。隨著電動汽車需求的放緩，馬斯克今年已經(jīng)放棄了生產(chǎn)更小、更便宜汽車的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而專注于推進(jìn)特斯拉的自動駕駛技術(shù)。
研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示，雙座汽車作為通勤車輛的概念已經(jīng)存在了幾十年，但一直未能流行起來。他認(rèn)為，特斯拉最終可能需要制造更大的自動駕駛出租車來滿足市場需求。
特斯拉的投資者布萊克·安德森也表示，如果Cybercab旨在成為一款低成本的大眾市場車型，那么雙座設(shè)計(jì)就顯得不合邏輯。他猜測，這可能是特斯拉為了快速將產(chǎn)品推向市場而采取的一種策略。
