在小米SU7 Ultra發布之際，其提供的太空銀、閃電黃、珍珠白、鸚鵡綠與曜石黑五款配色引發了廣泛關注。然而，消費者在選擇車輛配色時，除了考慮車輛本身的外觀，也不得不思考這些顏色與新能源汽車專用號牌，即“綠牌”的搭配效果。
一張小米SU7 Ultra搭配綠牌的照片在網絡上流傳，展示了這種配色組合的實際效果。隨著全國兩會的召開，全國人大代表雷軍也提出了關于優化新能源汽車號牌設計的建議，這一話題再次成為公眾熱議的焦點。
雷軍指出，自2016年12月1日試點，2018年全國推廣以來，新能源汽車號牌在區分純電車型和非純電車型方面發揮了重要作用。然而，其漸變綠色的設計在顏值方面一直飽受爭議，與多種車體顏色的兼容性較差，限制了車輛外觀設計的創新。
他建議有關部門啟動新能源汽車號牌式樣的調研論證，公開征求意見建議，以期設計出更符合當前新能源汽車設計語言的車牌。雷軍還提出將車輛交通信息卡功能內置到號牌中，并增加二維碼信息查詢功能，以提升車牌的智能化水平。
雷軍的這一提案并非孤立存在。他還針對“AI換臉擬聲”技術的濫用問題，建議探索推出人工智能單行法，明確其應用邊界，并加大對利用人工智能技術實施犯罪行為的刑事處罰力度。這一建議源于去年國慶假期期間，有網友利用AI技術克隆雷軍的聲音，借此吐槽不文明行為或表達不滿的經歷。
除了上述兩點，雷軍還提出了關于自動駕駛、新能源汽車生態和AI終端產業的建議。他呼吁加快推進自動駕駛汽車的量產應用，建立跨區域、跨省份的便捷互認機制，并擴大準入和上路通行試點力度。同時，他還建議發展智能網聯新能源汽車產業生態，推動充電設施互聯互通、車載硬件技術協議標準化建設，并鼓勵車企開放智能生態。
在AI終端產業方面，雷軍建議力爭在2027年內初步建成人工智能終端標準體系，并在2030年率先形成全球領先的人工智能終端標準體系。這些建議展示了雷軍對于新能源汽車和AI產業發展的深入思考和前瞻布局。
雷軍的這些提案不僅體現了他對新能源汽車和AI產業的深刻洞察，也反映了他對消費者需求的敏銳把握。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和AI技術的快速發展，這些提案的實施將為消費者帶來更加便捷、智能、安全的出行體驗。
