近期，一項關于汽車剎車粉塵的研究揭示了令人擔憂的健康風險。這項研究表明，無論是電動汽車還是傳統的燃油汽車，其剎車過程中產生的粉塵均含有高度有毒物質，這些物質的危害甚至超過了直接吸入柴油尾氣。
盡管電動汽車通過動能回收技術減少了摩擦剎車的使用，但由于電動汽車通常比非插電式混合動力車更重，因此在剎車時會產生更多的粉塵。這一發現挑戰了人們普遍認為電動汽車更加環保的傳統觀念。
英國南安普頓大學的研究團隊深入探究了不同剎車片類型對肺部健康的影響。研究涵蓋了低金屬含量型、半金屬型、無石棉有機型和混合陶瓷型剎車片。出人意料的是，盡管“有機”一詞常被消費者視為健康的象征，但測試中無石棉有機型剎車片引發的炎癥反應最為劇烈，其毒性甚至超越了柴油尾氣。這類剎車片在美國尤為普遍，因其成本低廉、噪音低且耐磨。
無石棉有機型剎車片是作為石棉剎車片的替代品而開發的。石棉曾因其良好的熱傳導性能而被廣泛應用于剎車片，但因其與肺部疾病有關聯，已被淘汰。現代剎車片采用銅纖維以提高熱傳導性能，然而研究表明，銅粉塵同樣與肺癌、哮喘等健康問題息息相關。
盡管剎車粉塵的健康風險已經明確，但相關法規的制定進展緩慢。美國加利福尼亞州和華盛頓州已通過法律限制剎車片中的銅含量，但主要目的是減少徑流污染，保護水生生物，而非直接關注人體健康。歐洲第七階段排放法規（Euro 7）將于2026年生效，將開始限制剎車粉塵排放，但這一規定僅適用于新車，不涉及現有車輛的零部件。
全球范圍內，對于非尾氣排放的車輛污染物，如輪胎磨損產生的顆粒物，監管仍處于空白狀態。電動汽車雖然配備了動能回收系統，但仍需使用傳統摩擦剎車，因此不可避免地會產生剎車粉塵。電動汽車因重量更大，還會產生更多的輪胎污染顆粒物。
盡管電動汽車在減少尾氣排放方面取得了顯著成效，但剎車粉塵和輪胎磨損等非尾氣排放問題仍需引起高度重視。這些問題揭示了電動汽車在環保道路上仍面臨諸多挑戰。
